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大块头有大智慧 08国际发动机大奖(下)

时间：2008年05月13日11:20 类型：编译来源：汽车探索编译作者：综合报道

　　承接着先前的两篇报导，依照主办单位所规划的排气量分级，现在将要为读者们介绍的是，2008年年度国际发动机大奖(International Engine of the Year Awards) 中，包括2.0至2.5升、2.5至3.0升、3.0至4.0，以及4.0升以上等四个级距的入围和得奖的动力单元。

　　2.0-2.5升级距，斯巴鲁 2.5升水平对置发动机

　　在2.0至2.5升级距部分，来自日本的斯巴鲁，以自身最擅长的水平对置发动机，以微小的差距，击败在度国际发动机大赏的常胜军宝马而获奖。在过去一年中，斯巴鲁陆续向世人介绍了3.0升的水平对置发动机，以及全球首具柴油水平对置发动机，而在此次评选中，斯巴鲁或得评审们青睐的，则是取代过去2.0升设定的2.5升水平对置发动机。

　　在2.0至2.5升级距部分，来自日本的斯巴鲁，以自身最擅长的水平对卧发动机，以微小的差距，击败在度国际发动机大赏的常胜军宝马而获奖。

　　这款获奖的2.5升水平对置发动机，目前广泛应用在斯巴鲁旗下的森林人和翼豹等车款上，搭载于翼豹 STi上，最大功率由166kw（277马力）提升至2334kw（320马力），虽然在森林人上仅输出168kw（230）马力的最大功率，但优异的表现依旧或得评审的深刻印象。至于去年该级距的冠军，宝马广泛应用在325、525、Z4和X3的2.5升直六发动机，，则以些微的差距拿下第二名。另外本田在欧洲市场相当重要的2.2升柴油发动机，以及马自达以性能为追求的2.3升GDI Turbo发动机，则分别获得三、四名。

2.0至2.5
名次	积分	发动机款式	搭载车型
1	188	斯巴鲁 2.5 flat four Turbo	森林人、翼豹
2	187	宝马 2.5 直列缸	Z4、X3
3	145	本田 Diesel 2.2	思域、雅阁 (Europe)、 CR-V、FR-V
4	119	马自达 2.3 GDI Turbo	3MPS、6MPS、CX-7、MPV
5	107	标致-雪铁龙 -福特 Diesel 2.2	雪铁龙 C5、C6、C8、蓝旗亚 Phedra、标致 407、607、 807、雪铁龙 C-Crosser、路虎自由人、三菱欧蓝德、标致 4007
6	90	丰田a Diesel 2.2 D-CAT	Avensis、卡罗拉 Verso、RAV4、 Auris、雷克萨斯 IS220d

　　2.5-3.0升级距，宝马 3.0升直六双涡轮发动机

　　在2.5至3.0升级距部分，获得年度国际发动机大赏最高荣耀的宝马 3.0升直列六缸双涡轮发动机，毫无意外的拿下了这个级距的冠军。

　　在2.5至3.0升级距部分，获得年度国际发动机大赏最高荣耀的宝马 3.0升直列六缸双涡轮发动机，毫无意外的拿下了这个级距的冠军。评审们对于该具发动机能以3.0升的设定，提供媲美4.0升发动机的动力输出，都有着非常正面的评价。另外原厂在降低发动机重量上的努力，让这具发动机得以减重近70公斤，对于车量操控和油耗等部分，也都有不想的帮助，同样也获得了评审们的肯定。

　　而拿下第二名的，则是同样来自宝马的3.0升柴油双涡轮发动机，该动力单元目前广泛应用在335d、535d、X3 ,635d、X5等车款上，除了柴油发动机在节能上的优势，更提供了媲美性能劲驹M5的惊人扭力输出，是想兼顾油耗和动力的买家优选。而拿下第三名的，则是VAG集团下的3.0升TDI柴油发动机，在包括A4、A5、A6、Allroad、A8、Q7、途锐、辉腾等车款上，都能够看到其身影。

2.5至3.0
名次	积分	发动机款式	搭载车型
1	375	宝马 3.0 Twin Turbo	135、335、X6
2	238	宝马 Diesel 3.0 Twin Turbo	335d、535d、X3 ,635d、X5
3	145	奥迪/大众 Diesel3.0 V6	A4、A5、A6、Allroad、 A8、Q7、途锐、辉腾
4	119	保时捷 2.7 flat six	Boxster、卡宴
5	88	宝马 3.0 直列6缸	325、Z4、330、530、630、730
6	85	捷豹 Diesel 2.7 V6 Twin Turbo	XF

　　3.0-4.0升级距，新一代宝马 M3动力出线

　　在3.0至4.0升级距部分，则可以说是各家车厂性能车款的战争。在一番激烈的竞逐后，由新一代宝马 M3所搭载的4.0升V8发动机，击败了去年获得冠军的保时捷 3.6升涡轮增压发动机而夺冠，也继承了上一代M3所搭载的3.2升直六发动机，过去在国际发动机大赏所缔造的优异表现。

　　在3.0至4.0升级距部分，则可以说是各家车厂性能车款的战争。在一番激烈的竞逐后，由新一代宝马 M3所搭载的4.0升V8发动机，击败了去年获得冠军的保时捷 3.6升涡轮增压发动机而夺冠。

　　这具最新世代宝马 M3所搭载的4.0升V8发动机，其ECU自M5以及M6等车款改良而来，并导入多项来自F1赛场上的技术，展现出不逊于老大哥们的科技水平，另外，虽然采用了V8设定，但是在原厂工程人员的努力下，这具4.0升V8发动机除了较上一代M3所搭载的3.2升直六发动机轻了两公斤，同时也缩短了有30mm，当然，身为宝马旗下的广告牌性能产品，M3最大功率达到307wk（420马力），最高扭力407Nm，并在Nordschleife赛道创下8分20秒记录的表现，更是获得青睐的重要因素。

3.0至4.0
名次	积分	发动机款式	搭载车型
1	331	宝马 4.0 V8	M3
2	255	保时捷 3.6 Turbo	911 Turbo、GT2
3	144	日产 3.8 Twin Turbo	GT-R
4	99	宝马 3.2 直列6缸	Z4 M
5	88	丰田 Hybrid 3.5 V6	GS450h
6	71	奥迪 3.6 FSI	Q7、VW 途锐、保时捷卡宴

　　而在这个级距中，还包含了其它众家车厂性能产品，例如拿下第二名的保时捷 3.6升涡轮增压发动机，搭载于911 Turbo、GT2等车款上，而最新的日本性能跑车指针之作日产 GT-R，所搭载的3.8升双涡轮发动机则拿下第三，至于过去在国际发动机大赏表现优异，也就是上一代M3所搭载的3.2升直六发动机，则拿下第四，目前宝马旗下也有Z4 M采用该动力单元，而雷克萨斯 GS450h所搭载，在性能外仍兼顾环保要求的丰田 Hybrid 3.5升V6发动机则拿下第五，算是该级距中让人眼睛一亮的一员。

　　4.0升以上，宝马 5.0升V10四度问鼎

　　在4.0升以上级距部分，搭载于M5和M6上的宝马 5.0升V10发动机，连续第四年摘下了该奖项的冠军。

　　在4.0升以上级距部分，搭载于M5和M6上的宝马 5.0升V10发动机，连续第四年摘下了该奖项的冠军，和宝马 F1的动力单元来自同个工厂，并首次采用bi-VANOS技术，这具5.0升V10发动机在科技水平上，同样是其备受肯定之处，而高达370kw（507马力）的最大功率输出，以及由静止加速至时速100公里仅需4.7秒的表现，同样让评审们留下深刻的印象。

4.0以上
名次	积分	发动机款式	搭载车型
1	218	宝马 5.0 V10	M5、M6
2	183	梅赛德斯-AMG 6.2	C、CLK、E、CLS、S、SL、ML、R
3	172	法拉利 6.0 V12	599 GTB
4	109	雷克萨斯 Hybrid 5.0 V8	LS600h
5	108	奥迪 4.2 V8 FSI	S4、S5、A6、A8、Q7 RS4、R8
6	80	法拉利 4.3 V8	F430

　　而在此之后的梅赛德斯-AMG 6.2升发动机，则由2007年的第五名大幅进度至第二名,在包括C、CLK、E、CLS、S、SL、ML、R-Class等车款的性能旗舰上都能够看到该动力单元的身影；至于以超级跑车闻名的法拉利，则由599 GTB所搭载的6.0升V12发动机和F430所搭载的4.3升V8发动机，分别拿下了第三和第六名的成绩，另外搭载于雷克萨斯 LS600h上的5.0升V8 Hybrid发动机，在这个级距中也拿下了第四名的成绩，再次肯定了丰田集团在Hybrid技术上了领先优势。