|
向来在北美市场出售的大众 Jetta(国内的速腾) GLI，在经销商的争取下，首度在北美以外的地区上市，这款结合了高尔夫 GTI优异性能与Jetta轿车机能的车款，提供了想兼顾性能乐趣和实用性的车主另一全新选择！
北美专属车型
在70和80年代，美国早期的小型性能车多半是具备动感酷炫的外观，但是却少了性能车的操控能力，直到1982年大众在北美市场上推出了高尔夫 GTI（当地改以Rabbit GTI之名上市）后，北美市场才开始出现了真正的小型性能车，并就此蔚为风潮。北美当地品牌诸如雪佛兰、庞蒂克、福特、道奇、克莱斯勒等，也陆续在这段时间相继推出诉求相近的小型性能车，连带使得日系品牌也开始加入这场竞争。
在高尔夫初期获得成功之后，大众有鉴于北美市场仍有许多喜爱四门轿车的消费者，因此便以北美最受欢迎的四门轿车Jetta为基准，于1984年推出Jetta GLI，而在90年代期间，大众甚至还在北美地区推出搭载VR6发动机的Jetta GLX车型，另外还衍生出Jetta GT等一系列染上浓厚性能色彩的车型。至于本文主角，则是属于现行Jetta车系的高性能版本，虽然名称仅挂上了“GLI”，但是来头却不容小觑，因为骨子里可是搭载上和高尔夫 GTI相同的2.0升TFSI动力来源！
GTI四门轿车化
|
|
Jetta GLI拥有与高尔夫GTI相同的前脸，车尾双排气管是标配。 |
|
既然身为高性能版本，大众也为Jetta GLI车体赋予了高尔夫 GTI的设计元素，外观上有着红边的蜂巢式水箱格栅，并有GLI银色铭牌镶嵌其中，清楚展现出名门血统。此外，足下更搭配了17英寸铝合金轮圈、红色煞车卡钳、车身同色保险杠和后视镜，以及外露式的双排气尾管等，让人一眼就能够看出其鲜明的性能特点。
|
|
三辐运动方向盘、金属踏板、大型液晶屏，内饰细节也于高尔夫GTI如出一辙。 |
|
在内饰设计上，打开车门最先感受到的就是极富设计感的红黑白线条相织布纹座椅，以及Jetta GLI标准设定的黑色车蓬顶，其次就是三幅跑车多功能方向盘，不仅具有四向调整功能，更在方向盘下方中央处设置了GLI专属的铭牌，驾驶人脚部当然也提供了专属铝合金踏板。
|
|
前后排座椅采用网格状绒布面料，前排半筒形座椅包裹性极佳。 |
|
犹如前面所提到的，Jetta GLI的动力系统源自于高尔夫 GTI的2.0升TFSI涡轮增压缸内直喷发动机，可以发挥200马力、280牛米的最大动力输出，因而也使原本以实用为取向的Jetta变成了拥有高达233km/h极速的剽悍四门轿车。此外，在搭配DSG双离合变速箱的优势下，换挡速度只需0.03秒，更让Jetta GLI无论在山道过弯、加速超车都能展现出流畅的反应与操驾乐趣。
|
|
在加速表现上，DSG变速箱以Lounch Contol(起跑控制)模式起跑，0-100km/h用时7.48秒(118.43米)，在一般模式下为8.39秒(127.75米)。 |
|
相较于许多同级性能车款，Jetta GLI在轿车的车体条件下后座乘员也相对获得了较充裕的头部空间，并且还拥有527升的大行李厢。此外，前倾式6/4分离的后坐椅背调整功能，也让储物空间拥有更多弹性选择。在安全性方面，Jetta于2006年的美国公路安全保险协会进行的侧边撞击测试中，成绩更是领先业界并赢得满分评价。另外，大众也为Jetta GLI导入了ESP及HID，并双双列为标准配备。
|
|
Lounch Contol(起跑控制)怎么玩？首先，关闭ESP系统，并将档位置于S档，以左脚踩住刹车，右脚油门全开，转速便会控制在3000rpm。起跑时仅需放松刹车踏板，右脚保持油门即可。 |
|
编后语：
大众旗下车型在不同市场使用不同的名称，最明显的就是国内的速腾(Sagitar)，在国外称为捷达(Jetta)，这也与国内市场捷达、宝来、速腾三代同堂不无关系。另外，针对北美地区的Jetta GLI则与其他市场的高尔夫GTI有着不可分隔的联系。国内的速腾消费者虽然也都对Jetta GLI格外喜爱，但目前除了自己改装外观外，却难以得到如此与高尔夫GTI性能相近的好车。 (责任编辑：子敬)
版权声明：本文为汽车探索原创文章，文中所涉及到的文字、图片及数据版权为汽车探索所有。如需转载请注明来源及作者，否则一经发现，必将追究。
| 
设为首页 
