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东风日产新一代天籁定于6月16日上市。届时,国内中高级轿车市场战火将愈演愈烈,而同产于广州的雅阁、天籁今年相继升级推新款,再战凯美瑞,3款日系中高级轿车之间的肉搏战已不可避免。
天籁、公爵双剑出击
记者昨日从东风日产了解到,继在北京车展全球首发之后,新一代天籁将于6月中旬上市。天籁被定位为日产的旗舰车型,分为天籁(TEANA)和天籁·公爵(TEANA·XV)两个系列,其中配备2.0升和2.5升两款排量的天籁是主力车型,天籁·公爵是在天籁基础上开发的更高端车型,配备有2.5升和3.5升排量。
公爵(CEDRIC)轿车曾于1972年由日产公司出口到中国,口碑不错。2004年之后,日产风度和公爵逐步淡出中国市场。东风日产内部人士称,此番公爵复出,旨在加强日产车型的历史色彩。日产、雷诺联盟后,日系车历史有被淡化的趋向。而欧系车品牌则一直具有浓厚的汽车工业韵味。借助公爵曾经的皇家御用轿车口碑,日产将强化天籁品牌。目前,更新一代天籁车型已经开始着手研发。
新天籁欲立“中国标准”
东风日产此番还为新一代天籁亮出C派(Chinastyle)概念,称其实现日系车和欧美系车特性的融合。公司通过调研认为,中国消费者对中高级车要求既有日系车的做工精细、人性化科技和乘坐舒适,也要有欧系车的出色操控,扎实安全,两者的融合就是C派。
据称,开发团队在研究中国、德国、美国汽车消费习惯的基础上,开发出代表全球前驱平台最高水平的D平台。在此平台上,首次以中国需求为基础研发新一代天籁。因此天籁是第一个“中国标准”的全球车,不同于以往国际汽车巨头将新车型或过时车型生硬照搬到中国的做法。
日产高层认为,2008年中国汽车市场将达到产销1000万辆规模,成为全球第二大汽车市场,市场增长率更远高于全球第一大市场美国,“中国力量”影响力已非常明显。东风日产有关负责人告诉记者:“新一代天籁‘从中国出发’具备风向标意义,它反映跨国汽车巨头真正把全球战略重点放在了中国,揭示未来市场趋势。”
日系三巨头逐鹿中高级车市场
新一代天籁上市后将面临愈演愈烈的中高级轿车战火。东风日产市场部部长杨嵩介绍,凯美瑞、雅阁的顶级版将是天籁的竞争对手。而天籁·公爵在巩固天籁在中高级轿车市场地位的同时,向皇冠、奥迪、林荫大道等入门C级轿车发起新一轮挑战。
为取得更好的上市效果,东风日产从上月起已经停产老款天籁,目前市场仅剩的几千辆将于本月清货。杨嵩说:“我们不采用新老衔接过度的方式,牺牲一两个月的销量,就是想让经销商到时好一心一意卖新一代天籁。”
有业内人士认为,天籁·公爵作为更高端车型,其作用更多体现在为天籁提升品牌效应。作为日系车,天籁推出后将直面雅阁、凯美瑞已取得的市场先机。“从目前情况来看,车是肯定没问题,关键就是价格定位。”杨嵩说。东风日产没有透露天籁的价格区间,表示将在上市时公布。一位内部人士透露,天籁的销量目标大概是每个月8000辆。 (责任编辑：空气) |
