史上规模最大的第十届北京国际汽车展昨天闭幕，预计仅展馆租金收入就高达12亿元，主办方因此成为最大赢家。再加上逾3亿元的展台搭建费用，本届北京车展参展商总计耗资15亿元。早报记者昨天从主办方了解到，为期9天的北京车展共吸引了68万观众和1万多名来自全球的媒体记者前往，参观人数创下历届北京车展之最。

兰博基尼LP640

　　参展商花费15亿元

　　本届北京车展展出面积和参展阵容都堪称史上规模最大，其中展出面积超过18万平方米，比上一届多了6万平方米，展车数量达到890辆，比上一届多了318辆，其中平时难得一见的300万元以上超级豪华车更是齐聚一堂。前来助阵的跨国汽车巨头CEO达到10余位，比上届北京车展多一倍还不止。因此，本届北京车展被誉为全球第六大A级车展，位列日内瓦、巴黎、法兰克福、底特律、东京等五大车展之后。

　　北京车展主办方昨天没有向记者透露展馆的租金价格。据参展商透露，E4豪华进口车展馆每平方米的租金高达3000美元，估计室内展馆每平方米的平均租金可达1.5万元，如果将本届车展10万平方米的室内展馆面积按8万平方米计算，估计此次展会场地租金达12亿元左右。

　　另外，据保守估计，展商花费在展台搭建上的费用总计也超过了3亿元。为此，业内人士预计，参展商为本届车展付出了至少15亿元的代价。

　　“卖豪华车像卖菜”

　　不过，如此巨额付出显然是值得的。早报记者昨天从法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、布嘉迪卫航、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超豪华车展商处了解到，它们都收获不少订单。其中价值2450万元的布嘉迪威航更是亮相首日即被卖出。该车只限量生产300辆，今年在中国的销售计划为5辆，而全球目前可卖数量也只有70辆了。

布加迪卫航16.4

　　“我们在车展上共接到了20多辆车的订单，其中在亚洲首次亮相的GTS卖出了两辆。”昨天，玛莎拉蒂相关人士告诉记者。法拉利推出了全新的One-to-One个性化定制项目，保时捷举行了新款CayenneTurboS展车的全球首发仪式，目前这些车都已接到订单。“本届车展上卖豪华车很像卖菜。”一位业内人士形容道。

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