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融合性的设计—马自达RX-8曲线过渡车身
时间:2008年04月20日08:12 类型:原创 来源:汽车探索 作者:综合报道

  【汽车探索讯】2008北京车展,马自达RX-8跑车登场,RX-8是RX-evolv和x-01show cars的后代,Hirosinma生产的RX-8并没有完全意义上取代RX-7,而且马自达公司也无此意。

融合性的设计—马自达RX-8曲线过渡车身
马自达RX-8

融合性的设计—马自达RX-8曲线过渡车身
马自达RX-8

  马自达公司对于RX-8的定位是非常清晰的, 它没再重复第三代RX-7 turbo的过失, 据说RX-7 turbo是损坏了转子发动机的声誉。新型号的转子发动机叫做renesis,它可以产生170千瓦的动力,而这没有双涡轮增压的帮助,它也同第三代的RX-7动力几乎相同。

融合性的设计—马自达RX-8曲线过渡车身
马自达RX-8

  排放标准更高,当然使用燃油更多了,这款车值得称道的地方是把外围的废气排放孔port,移到了转子发动机内部象是多层三明治一样的铸铁侧盘式上面。 侧盘在两个铝制转子发动机仓轮流工作。renesis设计可以多吸进30%的量进入到缸内,另外在进气和排气之间没有正时重叠,这意味着未曾燃烧的碳氢化合物就可以输送到下一个燃烧过程中,这可比单纯地排出气也要强多了。

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(责任编辑:李濛濛)

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