发动发动机，听着水平对卧发动机的独特声浪，在晴朗炙热的天气下不停地低吼着。全新一代斯巴鲁翼豹(Subaru Impreza)WRX STI，与以往有着重大的不同。为了能够发挥更多灵活度以及运动性，翼豹推出了五门掀背车型。而这次试驾的翼豹WRX STI，正是以掀背车型为基础的性能版本。犹记得先前开过一般版本的掀背翼豹，更灵活、更锐利的动态表现，着实令人印象深刻。再加上STI的实力，这辆车的表现，更令人期待不已。

　　重新适应长相

	STI与一般版本的造型，虽然改动的幅度不大，前保险杠的造型略加变动，中央开了两个进气口，搭配左右两颗大型雾灯，更符合STI的性能身份。

　　从当初翼豹GT开始，一直到后面数次大小改款，饱受批评的圆灯造型、后来顺应改成泪眼头灯造型，再到较近期的猪鼻子样貌，翼豹一直以四门车型再搭配旅行车两种车体造型出现。这一代改款翼豹，为了WRC比赛的缘故，因此推出掀背车型。老实说，习惯了多年的四门车型，掀背版本的翼豹看上去还真有点不习惯。

　　STI与一般版本的造型，虽然更动的幅度并不大，不过已足眼看出蕴含其中的强悍性能。前保险杆的造型略加变动，中央开了两个进气口，搭配左右两颗大型雾灯，更符合STI的性能身份。除此之外，明显突出的轮拱也是可供辨识的指标之一，前叶子板后方更设有通风口，除了造型考虑外，更有着能够引导气流降低刹车碟盘温度的实际效果。

　　突出的轮拱让翼豹 WRX STI的车身看上去更加宽大以及稳定，也使得车侧线条比起一般版本更为饱满。掀背造型让翼豹 WRX STI看上去比起以往四门版本更为灵活些，不过翼豹比起常见的掀背车型，车长又稍微多了点，与其说是掀背，不如说是short wagon更来的贴切。

	明显突出的轮拱也是辨识STI的标识之一，前翼子板后方更设有通风口，除了造型考虑外，更有能够引导气流降低刹车盘温度的实际效果。

　　车尾样貌利落，没有太多复杂线条装饰，在红白双色尾灯组点缀下，呼应车尾鲜明的STI字样，已足够令人留下深刻印象。左右一对双出排气管，亦强化整体运动感。新一代翼豹 WRX STI的外观，维持斯巴鲁一贯的态度，低调却充满着存在感。

1 2 3

(责任编辑：子敬)

　　版权声明：本文为汽车探索原创文章，文中所涉及到的文字、图片及数据版权为汽车探索所有。如需转载请注明来源及作者，否则一经发现，必将追究。