小巧的车身加上亮丽的颜色让MINI Cooper城市里就像一个跃动的精灵。手感出色的方向盘并没有因为中间MINI Cooper的标志而失去了宝马本身的传统。驾驶时你会忘记那些无比轻柔的方向盘，MINI Cooper能够带给你的只有均匀的力回馈和清晰的路感。
椭圆形的踏板韧性很强，油门的力度很容易掌握。即使是长时间匀速驾驶，右脚也不会感到疲惫。变速箱的齿比比较密，低速行驶时换挡积极，转速表的指针适中保持在3000转以下。D档中途紧急加速时，变速箱的反应时间稍长。因此我们的美女试车手毫不犹豫的将档把拨到了DS档的位置上。
虽然MINI Cooper的车身还不到3.7米，但是四轮外廓的设计使它的轴距达到了近2.5米。再加上宝马的精心调校，MINI Cooper车身的稳定性非常出色。尽管车重不到1.2吨，但是高速行车时依然十分稳定，丝毫没有发飘的感觉。
MINI Cooper极富乐趣的驾驶感受让美女的脸上总是面带微笑，但对于坐在一旁的我来说却没有那般惬意。强硬的悬挂把地面上非常细微的坑洼都能毫无保留的传递到我的身体上，让我毫无舒适感可言。要不是座椅为我分担了一些震动，我恐怕真的要叫苦不迭了。这样的悬挂设定似乎只会出现在跑车身上，外形可爱的MINI Cooper似乎并不应该具备这样的性格，但是别忘了，这始终是一辆宝马，无论是前驱还是后驱，驾驶的乐趣才是宝马最强调的部分。
(责任编辑：陈沛)
