此外，为了能够继续传承纯正钢炮风味，奥迪 S3选择搭载六前速手排变速系统，经过精密的齿比换算，更能够有效地将2.0T
FSI高性能引擎所榨出的凶悍动能，确实地传达至奥迪著名的高性能quattro恒时四轮传动系统，让奥迪 S3展现前所未有的优异加速表现。
当然有狂野的输出动力，更需要坚实的底盘来支撑，前后悬吊采用专为全新奥迪
S3开发的S版跑车悬吊系统，除了降低车身达25mm之外，包括前后轴承套件以及支臂等等皆采用轻量化铝合金组件，其它尚有循迹控制连杆与特制的强化静音橡胶衬垫等等，这些为速度而生的组件，着实彰显了奥迪
S3的与众不同，且巩固了在钢炮领域的领导地位。
蜥蜴路感 极度放肆
稍窄的蜿蜒的山路让我们仅以相当保守的速度攀爬，二、三档变换之间，还是稍稍为了丝毫的涡轮延迟皱了眉头；但是发现底盘回馈路感清晰，侧倾状况相当轻微，无论是车头指向性或是车尾循迹性相当精准，四个轮子果如quattro恒时四轮传动系统的代表图腾『蜥蜴』一般稳稳地粘住地面，让S3就像轨道车般的听
话；路面开始宽阔，于是速度逐渐攀高，高性能S版专属煞车系统开始发挥，紧束的安全带开始产生压力，但丝毫未让S3的悬挂产生疲软，弯中的车身动态非常稳
定，即便抢进剧烈的下坡发夹弯，四轮依旧维持高抓地力道呼啸进弯。
由于踏板位置关系，所有试车组成员都发现要在奥迪
S3上面做出完美的跟趾动作有点困难，几次进到弯口却无法顺畅地退档煞车，笔者甚至怀疑是不是自己的脚太小……
钢炮王者 精典超值
驰骋完了奥迪 S3，
看着他静静伫立在路旁，虽然仅是S车系里头的小老弟，但留给我们的悸动却是深刻且长久；除了强悍的动力表现以及坚实的底盘设计，高C/P值更是让人蠢蠢欲
动，试想：265HP（稍改写Chip供油程序即扣三百大关）、18寸铝圈、HID、六速手排、quattro恒时四轮传动，这样的体格岂不物超所值？
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(责任编辑：郭毅宁) |
