CR-V的手刹原理其实和传统的手刹没有区别，但迥异的造型却成就了另一番体验。手刹的造型很像飞机上的控制杆，很好的展现了CR-V科技时尚的风格。

　　除了仪表盘和手刹，方向盘的设计也有科幻的感觉。三幅式的造型强调了运动感，下方银灰色的材质配合镂空的设计使CR-V的方向盘别具一格。

　　CR-V并没有因为是SUV车型而加大方向盘的尺寸。375mm的直径和普通轿车没有什么区别。方向盘上集成了音响和定速巡航系统的按键，简单的操作让人很快就能够上手。

　　可折叠的中央扶手略显单薄，但在驾驶过程中却很实用。日系车操控轻便的特点很容易被发现，油门踏板的力度较轻，往往会给人以加速畅快的印象，较高的车身和坐姿让驾驶时有一种高人一等的感觉。

　　除了更高的车身和更好的视线，CR-V没有给我任何驾驶SUV车型的感受。它就像是一辆升高了底盘的轿车，给我的感觉除了轻松的驾驶就是舒适的乘坐。四轮独立悬挂更适合在城市道路上行驶，一般的颠簸都能够较好的控制住，车身并不会出现明显的跳动。只有在通过长波路面时，较高的重心会使CR-V出现多余的漂浮感。

　　连续转向时，手感很好的方向盘指向明确，并不需要过多的修正，但方向盘的路感还是稍有欠缺，这也是SUV车型的特点之一。不过对于绝大部分CR-V的车主来说，这并算不上是什么问题，毕竟CR-V轻松惬意的驾驶感受不会吸引多少人去高速劈弯。

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