100-0km/h制动性能测试

　　对于刹车性能，每个人都对劲翔充满了信心，因为两厢马2曾经在这里做出了39.82米的好成绩，不过最后的测试结果却令我们都很意外。

　　劲翔的刹车踏板的力度依然很均匀，但制动力的释放不如两厢马2那般灵敏。我们第一位试车手做完测试后，将近44米的成绩让我们不太都很惊讶，虽然之前认为成绩肯定会不如两厢，但是差距确实有点大。于是我们怀疑我们的试车手早上没吃饭脚下发软，换另外一个试车手，成绩依旧……

　　最终成绩：43.44米

　　反复尝试过后，最终的成绩定格在43.44米。这与两厢39.82米的成绩相比相差甚远。造成这种成绩上的差距主要有三个原因：

　　第一：轮胎尺寸变小，时尚型是185宽，标准形是175宽，与地面的磨擦面积变小，自然制动力会变差。

　　第二：车重增加，自然惯性变大。

　　第三：增加了尾箱，车身重心后移，必定会影响前轮的制动力。

　　刹车曲线也很好的重现了刹车的全部过程。前段制动力释放得不够迅速，车速在88km/h左右时减速度才达到了最大值，随后的制动力明显减小，而且不够均匀。

　　连续10次全力刹车成绩中，最差的一次出现在第5次，最差成绩在第9次，热衰减并不明显。

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(责任编辑：小灰)

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