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编者按：雪铁龙新毕加索自去年初在法国正式亮相，并且更名为C4毕加索，汽车探索也作了第一时间的报道。时隔一年多之后，东风雪铁龙将会先期进口7座版的C4毕加索，之后的5座版也可能会国产，现款的毕加索市场反响并不好，新款的毕加索在各方面都比上一代提升了不少，如果有一个具有竞争力的价格的话，很有可能走出上一代的销售困境。
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雪铁龙欲传国产接力棒 C4五门明年投产
C4毕加索在国外是塞纳毕加索的升级换代产品，车身尺寸，发动机及动力均要高一个级别。
在基于塞纳底盘的毕加索2002年在神龙实现国产，并于去年推出全新改进款之后，雪铁龙今年将把基于C4底盘的C4毕加索引进中国，以便在中国加速增长的中高端MPV市场中分得一杯羹。记者昨日获悉，7座版的C4毕加索将于今年下半年登陆中国，售价预计在25万到30万元之间，具体时间很可能在8到9月份。
雪铁龙于2006年秋在欧洲推出了新一代Grand C4
Picasso，即C4毕加索7座车型，随后在2007年3月的日内瓦车展推出5座版C4毕加索。此次进口中国的将是7座车型，5座版由于与国产毕加索存在重叠而暂不引进。
目前国内的C4系列包括进口的五门版C4轿车，国产的C4三厢版即凯旋，此次引进C4毕加索车型将进一步丰富C4在中国的产品序列。今年下半年，5门版C4将在神龙实现国产，按照雪铁龙在中国的规划，未来五年将有9款新产品拿来国产，C4毕加索与C4共用底盘，列入国产计划的把握较大。
毕加索是雪铁龙的一种车型系列，即MPV，雪铁龙的多数车型平台都可以开发出毕加索车型，目前国内的新萨拉·毕加索是基于塞纳的底盘而开发。C4毕加索在国外则是塞纳毕加索的一个升级换代产品，基于C4的底盘开发，车身尺寸、发动机及动力均要高一个级别，是雪铁龙产品谱系中最纯正的MPV车型。
从定位来说，C4毕加索在国内将瞄准本田奥德赛这一级别的MPV车型，不过C4毕加索将更多定位于家用。一位业内人士表示，事实上C4毕加索进口中国的计划在去年4月份就已基本确定。
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