“这车我先不订了，不妨再等等看。”时下许多打算买中高级轿车的消费者普遍有着这种想法，甚至引起了一阵中高级车退订的高潮。虽然中高级轿车市场不断有新车上市，并且频频打出降价牌，但渐趋成熟和理性的消费者似乎仍处于持币待购的状态。消费者为什么会纷纷有这种想法呢? 这与一款拥有中高级车新标杆之称的比亚迪F6即将上市不无关系。

比亚迪F6

　　尽管在中高级车市场凯美瑞、第八代雅阁等新产品陆续上市；并且主流的中高级轿车纷纷展开厂家或经销商层面的降价促销，某些车型降价幅度甚至高达4万元，面对新车与降价双管齐下的市场强刺激，中高级车市场依然表现平平，消费者仍然不为所动。而其中一个原因是素有性价比之王美誉的比亚迪汽车，将在3月推出F6，此款车对于市场的震慑力量不容小觑。

　　另一方面，比亚迪旗下500多家经销商的高层代表在观摩了F6下线的实车之后，都对其前景表现出了更充足的信心，他们坚信F6会引起我国中高级车市场的强烈震荡。来自主流车市论坛网友的发帖也证实了这种看法：消费者之所以不肯轻易出手，主要是因为将要上市销售的比亚迪F6。早在去年年底，就曾有专家预测F6会是2007中高级车市最大的“搅局者”，言犹在耳，F6竟已在未现真身的情况下隐隐发力。

　　此外，比亚迪F6还未上市就勇夺第12届上海车展“最佳首发新车奖”、中国工业设计20周年庆典“中国工业设计外观金奖”、中国主流媒体联盟“最受欢迎新车奖” 等奖项。 整车集世界名车之大成，博采众长，却浑然天成，自成一体，车身设计融合了空气动力力学和艺术美学的精粹，在外型设计上突出了锐意卓越的理念，外形大气流畅，符合中国人的审美观念，精致的内饰配合F6极具优势的空间，打造出同级别中最优秀的车内环境，动力方面采用日本三菱最先进的发动机和原装进口手自一体变速箱，再加上极具杀伤力的价格，业内一致看好F6的市场竞争力，其还被誉为“中国凯美瑞”，意为中国中高级车的新标杆。

　　回顾F3的成功之路，其一上市就以标杆式的价格打开了市场缺口，迅速占领了有利位置。而在后期的角逐中，F3的配置不断丰富、品质不断提升，性价比持续攀升，使越来越多的消费者购车趋于理性，即要花最少的钱买更好的车，一款车能够做到影响整个市场的格局实属不易，综合现今中高级车市场，看来F6确实具有此等实力，F6的上市更显王者风范。F6给了消费者太多的关注理由：F3神话的延续；凯美瑞的享受，凯越的价格等等。

　　事实上，汽车市场持币待购的话题一直存在，不过以前消费者“待”的可能是降价，而这一次“待”的则是自主品牌新车。我国的汽车产业发展到今天，在中高级车市场上出现F6这样极具吸引力的产品，不得不说令人欣慰。

(责任编辑：路毅)