日前，车市最令人津津乐道莫过于是比亚迪F6了，这款被业内人士称为“中国凯美瑞”的新车即将上市与消费者见面。比亚迪F6集世界名车之大成，博采众长，却浑然天成，自成一体，采用日本三菱最新技术的发动机和原装进口手自一体变速箱，立志打造中高级车的新标杆。

比亚迪F6

　　未上市频获奖

　　2007年4月份的上海车展，最令人印象深刻的是丰田、奔驰、宝马、比亚迪……,纷纷拿出自己的最新车型，百花齐放，争相斗艳，最终，在众人的期待中，比亚迪F6斩获了最具分量的最佳首发新车奖。

　　其后8月21日的中国“中国工业设计２０周年庆典”上，比亚迪F6更是凭借其时尚、大气的外观一举拿下了“中国工业设计外观金奖”。 可以说，F6的再度夺魁，是比亚迪F6内外兼修的证明。

　　新年伊始，比亚迪F6再获殊荣，成为中国汽车主流媒体联盟年度最受欢迎新车。比亚迪Ｆ６造型设计以锐意、卓越为主题，在风格上追求中国传统的儒雅之美，并融入了当今汽车的流行元素，整车传递出和谐的美感。

　　比亚迪F6从首次露面至今已斩获22项大奖，可谓喜讯不断。荣誉见证实力，F6的获奖充分证明了市场和消费者对F6的热切期盼，更无愧于中高级车新标杆的美誉。

　　设计嬴取荣誉

　　作为“年度最受欢迎新车”和“自主品牌年度最值得期待车型”，各评委会专家认为：比亚迪F6已经完全摆脱了自主品牌中高档轿车固有的阴影，设计更加符合国际潮流，做工更加精细高档。市场分析人士认为，外形优势是比亚迪步入汽车领域以来一直凯歌高奏的重要原因之一，持续热销的F3号称“中国花冠”，新车F6又被誉为“中国凯美瑞”，这两个响当当的名头为比亚迪引来不少目光。比亚迪汽车总经理夏治冰毫不讳言自己在打“设计牌”，他在多个场合表示：“设计和技术一样重要，没有人会拒绝高品位的产品，比亚迪打造的是高品质商务驾座。”从评委会对F6的评论来看，比亚迪的设计团队没有辜负“老总”的期望，F6 秉承了比亚迪一贯的特点，借鉴国际品牌车型流行元素，同时充分考虑了国内商务消费者的喜好，举手头足，彰显王者风范。

　　技术成就卓越

　　但光有外形而没有技术的车也不可能打动评委，夏治冰说“设计和技术一样重要”，比亚迪F6历经5年研制、50次碰撞试验、500家销售服务店、5000名工程师、50万公里路试潜心打造，才铸就高品质高性能商务驾座。翻看F6的配置表，可以发现在同级车中F6配置相当完善，部分配置通常要在25万、甚至是30万以上的车型中才能看到。事实上，比亚迪早就放言，表示要“以凯越的价格，给人以凯美瑞的享受”。在研发创新和成本控制上比亚迪都有明显优势，拥有自己的模具厂、握有IT电子领域的先进技术，一辆售价仅15万元的F6外有“通用”级别的模具（比亚迪为通用造模具），内有最尖端的电子设备，这些都为F6上榜加分。

　　除了新车F6，比亚迪强大的研发能力让专家不得不重新审视这个汽车业新军，2008年比亚迪将高调出击，F6、F1、F8三款拳头产品接力上市，迎合市场不断增长的个性化消费需求。一年三款车的研发速度也使比亚迪捧得“年度汽车技术创新奖”。比亚迪表示，公司的竞争力就是来源于研发、创新，“不断实现新车型的上市和更新升级不仅是未来几年的举措，也是会长期坚持下去的战略规划。”

　　近日，比亚迪汽车发动机研发中心在深圳落成，成为比亚迪汽车达成“中国第一、世界第一”目标的大跨越。对于F6，一款新车在如此短的时间内能够得到社会各界的垂青，决非偶然，荣誉见证实力，比亚迪F6能否延续F3的辉煌，成就“中国凯美瑞”地位，我们拭目以待。

(责任编辑：路毅)

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