0-100km/h静止加速性能测试
就在我们紧张的做着测试前的准备工作时，一位酷爱摩托车的同事骑着他的本田CB1300摩托车赶到了测试场，虽然是同样的品牌，但有着截然不同的风格。赶快先来张合影吧！
虽然没有摩托车般惊人的加速，但是雅阁多的是几分从容。由于变速箱没有手动模式，我们只能依靠控制起步时的转速来获得更好的加速成绩。稳住刹车，通过油门将转速控制在2100转，此时的雅阁并没有更多的狂躁，依然保持着它的大将风度。
起步并没有过多的响胎，前段的加速感也不是非常剧烈。随着转速的升高，发动机开始大口的呼吸起来。当转速超过4500转，发动机的声浪也开始变得动听起来，紧凑而高亢的声音不断的刺激着我的神经，紧接着，转速迅速升高到6500转，升挡，继续加速！
虽然发动机已经用尽全力，但是转速表的上升却显得有些不紧不慢，初次测试的成绩没有进入10秒大关，这让在场的人多少感到有些失望。
经过多次的尝试，在起步转速为2500转时终于获得了最好的加速成绩。i-VTEC发动机高转速的表现再次得到证明。9.72秒的成绩虽然不上突出，但是考虑到雅阁超过1.5吨的车重，我们还是感到比较满意。
最终成绩：9.72秒
加速度最大也没有超过0.6G，这与加速时的感受相同，尽管发动机的数据要明显高于我们之前测试的凯美瑞240G，但是最终的成绩却稍逊于凯美瑞。这于变速箱的调校有一定关系，再加上没有手动模式，我们认为这台变速箱并没有完全发挥出发动机本身的动力。
紧接着我们又对雅阁的0-400米加速进行了测试，结果也在我们的预料之中。将近17秒的成绩确实慢了一点，看来在动力上，3.5升的雅阁才是最好的选择。
最终成绩：16.96秒，尾速132.77km/h
(责任编辑：小灰)
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