我一直比较钟情于本田的方向盘设计。无论是飞度、思域还是CR-V，方向盘的造型和手感都是同级别车中比较出色的。这次雅阁的方向盘也没有让我改变这个想法。银色的装饰条很大程度上减少了四幅造型的沉闷感。方向盘的尺寸不大，握上去感觉十分有力，感觉更像运动型车中的方向盘，让我不禁开始对它浮想联翩。

　　接通电源，雅阁的自发光仪表盘吸引了我的目光。仪表盘的面积不大，而且十分简洁，四个仪表对称的分布在档位显示的两侧，整体设计上并没有太多的出彩之处，但是刻度上的白色灯光极大的提升了质感，使仪表盘看上去更显档次。

　　八代雅阁精细的做工还体现在变速杆上。真皮缝制的变速杆粗壮浑圆，手感一流。换挡槽与上一代雅阁一样，同为直列式设计，但是档位间的间隔变得更小，尤其是D档与D3档，比较容易造成误操作。好在仪表盘上的档位指示灯比较清晰，驾驶者只要在换挡时多看一眼，就能准确入档。

　　手刹并没有传统的放置在变速杆后面，而是与变速杆平行，拉近了手刹与驾驶者的距离。司机停车以后将挡位推入P档，随后可以非常顺手的拉起手刹。这样的设计还可以使驾驶者更快速的做出特技动作， 因此一般只有在某些追求运动的车型中才会出现。

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(责任编辑：小灰)

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