以上，我们简单从铂锐几款车型相同的角度出发分析了其特点与竞争力，下面着重从4款车的区别上入手，看看不同的售价及所能得到的配置又有何区别。
动力性区别
2.0L车型匹配直列4缸双VVT全铝发动机，最大功率115kw/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000rpm，性能参数在国内同排量、同级别车中实属上承水平，并且此次官方宣传的重点即是铂锐车型拥有突出的燃油经济性，厂商油耗仅为5.9L/100km。
2.4L发动机排量增加，动力性也有明显提升，其127kw/6000rpm和217Nm/4000rpm的动力输出也达到了该级别的中上等水平，百公里油耗6.1L。
顶级车型配置2.7L V6发动机，这款发动机也同样装备在300C车型上，经过重新调校后，功率稍有降低142kw/6400rpm，扭矩保持不变258Nm/4000rpm，但是燃油经济性要出色的多，6.6L/100km的油耗要比300C低很多。
不同排量的所有车型均配备4速自动变速箱，也带有手动换档功能。虽然看起来这款变速箱很老旧，但是通过试驾体验感受，这款变速箱与各排量发动机匹配的都很出色，不仅换档平顺，同时也是铂锐良好燃油经济性的条件之一。如果一味追求技术先进程度，很可能会致使生产成本增加，售价也会提升，反而会得不偿失。
| 发动机 |
2.0L |
2.4L |
2.7L |
| 发动机描述 |
2.0升双VVT直列四缸发动机 |
2.4升双VVT直列四缸发动机 |
2.7升V型6缸发动机 |
| 发动机结构形式 |
直列发动机 |
直列发动机 |
V型发动机 |
| 进气方式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 混合气形成方式 |
汽油机，多点喷射 |
汽油机，多点喷射 |
汽油机，多点喷射 |
| 排气量(ml) |
1998 |
2360 |
2736 |
| 最大功率[KW(PS)/rpm] |
115(156)/6000 |
127(173)/6000 |
142(193)/6400 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) |
190/4000 |
217/4000 |
258/4000 |
| 压缩比 |
10.5:1 |
10.5:1 |
9.9:1 |
| 汽缸数 |
4 |
4 |
4 |
| 每缸气门数 |
4 |
4 |
4 |
| 凸轮轴和气门的布置 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
顶置气门，双顶置凸轮轴 |
| 排放水平 |
欧Ⅳ |
欧Ⅳ |
欧Ⅳ |
| 燃料类型 |
93#以上无铅汽油 |
93#以上无铅汽油 |
93#以上无铅汽油 |
| 缸盖材质 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
| 缸体材质 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
| 变速箱 |
4速手自一体变速箱 |
(责任编辑：子敬) |
