【汽车探索评论】2月28日，在一汽丰田投产的新一代威驰将正式上市销售。而这似乎也预示这丰田与一汽合作的一个新的轮回，从5年前的威驰到后来的花冠、锐志和皇冠。丰田谨慎小心的在执行着自己的计划。而事实证明，它的确取得了成功，在这背后不可磨灭的是作为第一款国产丰田车型的威驰所打下的良好基础。
毫无疑问，面对同为小型车的POLO，威驰当初上市所选择的是一种十分高调的切入方式，当时看来属于面子工程的DVD导航系统以及国人第一次所接触到的仪表与中控台结合的设计让不少人眼前一亮。于是，17万多的高配车型开始了另现在的一汽丰田4S店十分怀念的火爆热销。而这个价格同时也创下了中国汽车史上小型车的售价之最。同时这种场面也让人不禁想起曾经作为官车横行十几年的桑塔纳系列。
的确，丰田让威驰选择了一个最好的时机进入中国市场。回想当时的小车型领域，除了大众POLO之外几乎没有什么强有力的竞争对手，况且消费者的心理也远远没有现在一样的成熟。而另外的一个因素就是小型车在当时市场中所占的巨大份额。
反观现在，家庭购车的选择大部分已经转移到卡罗拉、速腾以及福克斯等尺寸更大的紧凑级车型中，而这样一个巨大的潜在客户群体所带走的销量空间让小型车的日子变的日薄西山。此外，经过几年的洗礼，许多消费者在购车时也变的更加的理智，他们越来越明白自己想要的是一款什么样的车，什么配置有用，而什么配置是弃之可惜的鸡肋。更为重要的，是新一代威驰所面临的竞争对手也是愈发的强大和众多。
(责任编辑：郭毅宁) |
