变速杆十分厚重，握上去的感觉很踏实。5速手自一体变速箱带有雪地模式，提高了雪地行驶时的安全性。

　　相比起方向盘和变速杆，踏板的尺寸就显得有些“保守”了。尤其是“苗条”的油门踏板，不但造型小气，踩上去的感觉也很难让人满意。

　　仪表盘的样式延续了雪佛兰的风格，造型非常简单，字体也清晰易读，各种指示灯一应俱全，只是没有自发光功能，稍显遗憾。

　　手刹的造型算是内饰的一个亮点，只是手感不够厚重，做工也经不起仔细斟酌。看来雪佛兰在细节上仍然有可以提升的空间。

　　初次体验过后，我满怀信心的启动发动机。在转动车钥匙后的一秒钟，我的神经突然紧缩了一下。科帕奇的怠速非常稳定，无论是车身还是方向盘，抖动都非常轻微。车内也几乎听不到发动机的噪音，似乎只有通过仪表盘才能确认发动机是否正在工作。如此稳定的发动机在SUV车型中并不多见，这让我的脸在上路之前露出了一丝微笑。

　　刚刚起步科帕奇就吓了我一跳。过分轻柔的油门踏板很不容易掌握，造成车辆一下子就窜了出去。这样的设计加重了驾驶者的负担，尤其是在市区拥堵的道路上，容易让驾驶者感到疲惫。

　　道路上高人一等的优越感让我有了几分得意。随着车流轻轻涌动，科帕奇不但没有让我感到笨重，反而带给我几分轻松。可前后调节的中央扶手箱是个很方便的设计。扣动下侧的开关，扶手箱便可以前后移动。此时的我左手握住方向盘，右臂自然的放在扶手箱上，听着动感的音乐。你别说，还真有点“牛仔”的感觉！

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(责任编辑：小灰)

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