除了方向盘，档把可以说是驾驶者操作最频繁的设备了。明锐的档把比较厚实，挂挡的力度也比较轻，操作起来非常轻便。

　　手刹也比较粗，握起来手感很好。

　　车热的差不多了，我们也该上路了。驶出停车场，首先传递给我的信息来自踏板。离合器的结合点稍高，但很快就能适应。面积很大的立式油门踏板有几分跑车的神韵，让我忍不住不停的去试探它。

　　刚刚上路没多久，我就发现了明锐的一个很人性化的设计。它的中央扶手箱上的肘托不但可以前后调节，还可以进行上下调节。无论什么身材的驾驶员都能得到舒适的享受。虽然是个没有什么技术含量的功能，但它让我体会到了设计师的精巧用心。

　　低速行驶时的明锐很容易驾驶，发动机在低速时显得动力充沛。无论是起步还是并线超车都显得得心应手。但是在高速时，发动机的表现就没有那么从容了。此时能够感觉到后备储力的不足，中途加速感也不那么明显。不过扎实的底盘和激光焊接的车身还是给了我不少信心。看来1.8TSI发动机才是明锐的最佳拍档。

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(责任编辑：陈沛)