大众的紧凑型SUV车型TIGUAN从正式亮相就引起了国内消费者的关注，前段时间有消息称这款车型将被上海大众引入国内生产，并且国产的车型有可能加长轴距。近日搜狐购车从有关人士处了解到部分TIGUAN的消息，证实国产的TIGUAN将维持原貌，不会加长轴.另据悉，TIGUAN的中文名称已经确定为“途欢”，定位为城市化SUV，客户群体主要针对25-40岁之间的中高收入人群。在08年5-8月之间，先以整车进口的方式上市销售，售价在30-40万之间，而国产的车型将在08年年底或09年年初推出，售价在25-35万之间。
取名“途欢”用意何在？
“途欢”这个中文名称与TIGUAN的英文发音还是存在一定偏差的，大众为其取这样一个名称，显然是想与途锐和途安这两款“途字辈”的同胞车型联系起来。途锐是大众品牌的首款SUV车型，在国内具有很高的认知度，而TIGUAN是紧随其后的第二款SUV，另外途欢与途安都是PQ35平台上的多功能车型，日后两款车将在上海大众同一条生产线上共线生产，TIGUAN以“途”字打头，可以显示出它与两款车型的亲缘关系，具有鲜明的家族特色，也便于广大消费者认识和理解。
为何先进口后国产？
途欢出自大众的PQ35平台，同平台途安和斯柯达明锐已经在上海大众投产，途欢实现国产难度应该不大，采用先进口后国产的销售方式，说明残酷的市场竞争已经等不到这款车完成投产前的准备工作。我们来看一下国内紧凑级SUV市场，现代途胜表现一直稳定，本田新款CR-V上市后销量一直火爆，不久前东风悦达起亚推出了狮跑，而进口的雪佛兰科帕奇和吉普指南者以逼近国产车的低价上市，东风日产将在近期推出逍客，随后还有一款奇骏，丰田RAV4将由一汽丰田引入到国内生产，而上汽荣威将在双龙享誉基础上打造一款SUV。
可见未来一段时间里，紧凑型SUV车型的竞争将更加残酷。与这些对手相比，大众的品牌可能不弱，但在紧凑型SUV领域它只是“小学生”，刚刚发布不久的途欢是大众首次涉足该领域的车型，大众必须借助这股“新鲜劲”将途欢推向市场，利用款式最新的优势向对手发起挑战。
上海大众的产能问题已经非常突出，而且今年还要推出斯柯达法比亚，如果途欢过早投产可能会占用其他车型的产能。上汽和南汽合并之后，桑塔纳3000系列车型将在08年5月转移到目前南京菲亚特的生产线生产，上海大众产能不足的状况才会得以缓解，原有的生产桑3000的生产线也需要改进才能生产其他车型，整改调试也需要一定时间，所以08年上半年，根本就没有产能来实现途欢的国产。
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