车辆基本信息介绍
此次我们测试的是马自达2自动时尚型，它搭载了一台双顶置凸轮轴1.3升自然吸气发动机。在这台发动机上运用了先进的连续可变气门正时系统和涡流控制阀系统。使燃油能够发挥其最大效率，在保证动力的同时节省了燃料。
发动机在6000转时输出最大功率63千瓦（85马力），最大扭矩为123牛米/3500转。从数据上看，其已经全面超越了飞度的1.3升发动机，最大功率上也比POLO那台1.4升发动机足足大了10匹马力，已经算是同排量车型中的佼佼者了。
实际驾驶过程中，发动机表现得很活跃，似乎很乐意将转速拉高，随之而来的便是发动机悦耳的“Zomm-Zoom”声响。高转速时发动机的声音很紧凑，并不像有些小型车般力不从心。
配合这台高效的发动机的一台配有S档的四速自动变速箱。在日常使用过程中，这台变速箱显得尽职尽责，虽然齿比不如5速变速箱紧密，但是换挡时的顿挫很轻微（在后边加速测试的曲线中会有表现），不会影响到舒适性。S档与D档的差别主要体现在换挡时机上，在相同的速度下，S档往往会比D档低一个档位，以便让动力爆发得更加迅速。
换档杆的尺寸比较大，握上去的手感也还可以。只是档位间的间隙比较小，需要一点时间来适应。
185/55
R15的轮胎成了马自达2的“小跑鞋”，8幅式的铝合金轮毂在精致的同时也为小马增添了几分动感。如果您觉的还是不过瘾的话，买回来换一套205/55
R16的轮胎，再把底盘高度降低一下，那一定酷毙了。
(责任编辑：陈沛) |
