能够做到这些，可以说是完全得益于530Li装备了先进的DSC（动态稳定性控制系统）和DTC（动态牵引力控制系统），在这里我们有必要详细介绍一下。中控台的左下侧有一个DTC的按钮，默认状态下，DTC为关闭状态，DSC为开启状态。
按一下DTC按钮，DTC会被激活，DSC会被受到限制。这时车辆允许后轮转速比前轮高15%，而普通状态只允许后轮转速比前轮高10%，这种状态下您会感觉到后轮有明显的侧滑现象。
长按DTC按钮2秒中以上，DSC系统会完全关闭。这时530Li强大的扭矩以及后轮驱动的特点就会充分的体现出来，允许后轮转速超过前轮20%以上。请注意，这时十分危险的。这时不仅侧滑会成为家常便饭，就算是360度的甩尾也是很容易出现的。
关闭DSC后，想这种漂移动作可以很轻松的做出来（危险动作，请勿模仿）。
车辆基本信息介绍
宝马的3.0升直列6缸发动机可以说是最好的自然吸气发动机之一，最大功率190千瓦（258马力）/6000转，最大扭矩300牛米/2500-4000转。面对这样的数值，相信所有人都不会对530Li的动力性能有任何怀疑。而其最大的特点是输出十分平顺，绝对不会有涡轮增压发动机那种迟滞的感觉。
发动机中的平衡杆可以最大限度地保持车辆的稳定性，这也是以运动为卖点的车型所必须配备的。
德国人的严谨在这里体现的淋漓尽致，一定要切记，按规则对您的车辆进行维修保养。
530Li并没有和竞争对手拼轮胎，225/50
R17的轮胎规格在同级别车型中只能算是中等水平。应该是为了兼顾舒适与运动，适合最重要。
(责任编辑：别摸我) |
