Euro NCAP最新的撞击测试报告中，备受国人瞩目的马自达2获得了5星成绩，除此之外刚刚进入国内的奔驰新C级以及雷诺拉古娜、沃尔沃V70也都获得了5星，而大发Materia和本田欧版思域则获得了4星的成绩，以下是汽车探索带来最新报道。

	刚刚进入国内市场的奔驰新C级获得了5星的优异成绩，安全性突出。

	即将上市的马自达2也获得了5星成绩。

　　根据Euro NCAP的撞击测试规定，正面撞击为车辆以时速64km/h，采用40%正面撞击可变形障碍物。侧边撞击则由可变形障碍物以时速50km/h撞击车侧、以29km/h速度移动车辆，进行车侧柱状障碍物撞击。至于行人撞击测试则以40km/h进行撞击模拟行人的假人，Euro NCAP将在进行各项撞击测试后，针对车辆座舱完整性与假人受伤的程度，进行积分评比。

　　大发Materia

　　日系车厂大发的全球战略掀背车Materia，送测Euro NCAP的欧规版本，被动安全配备包括双前座气囊、侧边气囊、安全带预缩与束力限制等。在分项撞击测试评比中，成人防护项目，以正面撞击10分、侧面撞击15分与安全带提醒功能2分，总计27分拿下4颗星安全评等。同时，儿童防护项目以33分获得3颗星，行人防护则以16分获得2颗星评等。

	正面撞击时，驾驶腿部的瞬间移动程度却出现过大的情形，容易撞到中控台而受伤。

　　Euro NCAP的报告中，显示在成人防护击获得4颗星的Materia，驾驶假人与副驾驶假人在正面撞击时，呈现不同的移动程度，虽然副驾驶没有明显的位移，不过，驾驶腿部的瞬间移动程度却出现过大的情形，而可能导致膝盖撞击中控台的损伤，同时，在严苛的侧面柱体撞击测试上，Materia没有获得分数，也因此降低成人撞击防护的整体表现。

　　近年受到Euro NCAP关注的儿童撞击安全防护项目，Materia拥有副驾驶座气囊启闭装置，关于儿童座椅置放副驾驶座时需关闭气囊的警告也相当清楚，不过，Euro NCAP仍批评驾驶在能否清楚辨识副驾驶座气囊关闭与否的信息，Materia仍不够明显，同时，后座ISOFIX儿童安全座椅固定装置的标示，也不够清楚。

　　马自达2

　　Mazda新世代掀背车马自达2，送测Euro NCAP的欧规版本，被动安全配备包括双前座气囊、侧边气囊、安全带预缩与束力限制等。在分项撞击测试评比中，成人防护项目，以正面撞击16分、侧面撞击15分、侧面柱撞击2分与安全带提醒功能2分，总计34分拿下5颗星最高安全评等，同时，儿童防护项目以37分获得4颗星，行人防护则以18分获得2颗星评等，整体表现相当优异。

　　在Euro NCAP的撞击测试报告中，正面撞击测试后，车体结构确实发挥防护功能，在座舱内的前座假人膝部与腿部，均受到保护而没有明显损伤，同时证明不同身材的假人与座椅姿势，在正面撞击时，马自达2都能提供良好的防护效果。不过，马自达2在第一次送测时，当进行正面撞击测试时，出现双前座安全气囊有迟爆的现象，Mazda原厂工程人员在发现这项问题后，透过调整气囊爆发的感测控制程序，避免在实际撞击发生时出现迟爆的现象，并且导入马自达2新车制程与更新已贩卖的Mzada2进行软件更新。

	Euro NCAP的撞击测试报告中，正面撞击测试后，车体结构确实发挥防护功能。

　　根据Euro NCAP的严格要求，车厂要针对特定撞击项目，取得重测资格时，必须针对安全设计进行具体改善，同时着手进行新车与已贩卖车型的全面设计改良，才能获得重测资格。Euro NCAP该项规定的立意，就是积极鼓励车厂在发觉安全弱点后，仍迅速加以补强让消费者的人身安全能及时获得保障。而马自达2在进行正面撞击重测后，安全气囊也如预期的正确爆发。

　　侧边撞击部份，虽然马自达2后车门发现有外开的现象，而被Euro NCAP在侧撞评比扣1分。儿童安全防护项目，马自达2在仿真3岁儿童假人的正面与侧面撞击项目，获得最高评分。另外，马自达2副驾驶座气囊也支持启闭装置，成人撞击防护相当受到Euro NCAP的肯定。不过，置放儿童安全座椅必须关闭副驾驶座气囊的警示仅贴在前档遮阳板，以及ISOFIX标示不够清楚，同样受到Euro NCAP的批评。最后，行人安全防护项目，马自达2低身流线的引擎盖，容易对行人腿部造成伤害，所以仅获得2颗星的评价。

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(责任编辑：子敬)