于此同时，我们对比国外的“Touran”车型发现，有很多新的、先进的技术或装备并没有应用在国产车型上。首先就是发动机，国外车型优秀而丰富的动力配置是最大的卖点，不考虑经济实惠的TDI柴油发动机。光是独一无二的1.4TSI双增压发动机就非常吸引人，它将机械增压与涡轮增压完美结合。最大功率140马力，低转速扭矩强大，并且保持了较低的油耗。
除TSI发动机之外，入门级车型也配备了1.6FSI直喷发动机，再往上还有2.0FSI车型，虽然不带增压但是直喷技术的运用也充分提升了动力性和经济型。
当然，1.4TSI双增压发动机由于国内燃油品质的问题不可能很快进入国内，但是目前国产迈腾、斯柯达明锐都已经配备了具备涡轮增压和燃油直喷技术的编号EA888的1.8TSI发动机，为何没有能够装备新途安，这是让人很难理解的。
大连发动机厂的产能不足也许只是其中一个原因，使用1.8TSI发动机会造成成本上升，使用和维护的费用也会增加，原本价格就不占优势的途安再涨价，必然会更加“曲高和寡”。
除了发动机，国外新途安配备了先进的DSG双离合变速箱，其工作原理较现在的6速手自一体变速箱就大大的突破，目前国内仅有进口的高尔夫GTI和迈腾3.2车型有配备。大众在国内的新工厂已经确定，不久将国产DSG变速箱，但是从目前已知的情况看肯定是先装备高端轿车车型，什么时候途安才能配备还是一个未知数。
除去发动机和变速箱两个最重要的性能装备不同外，国外新途安还在安全性和舒适性配置上也要高过一筹。诸如ParkAssist停车辅助系统、双氙气主动大灯、DVD导航系统、前排正面、侧面气囊和侧气帘等丰富的选装件，很多在国产新途安上都失去了踪影。
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