车辆硬件以及评测环境介绍

　　E230的这台V型6缸发动机，来自奔驰官方的说法是：专门为中国市场而推出。目的自然很明确，为了填补E200K与E280之间的市场空白，更加丰富其产品线。

　　发动机在6100转时爆发150千瓦的最大功率，从数据上看不输给任何对手。同时在2900-5500转均可以输出最大扭矩245牛米，这保证了车辆在很大的范围内均可以动力澎湃。而这种在某个区间内均可以保持最大扭矩的发动机也只有少数几个大的车厂有这样的技术。

　　小贴士：为什么发动机最大扭矩爆发的越早，持续的时间越长，就说明发动机性能越好呢？

　　简单点说，扭矩就是发动机推动车辆的力量，这个力量当然越大越好。车辆的扭矩会有一个输出曲线，并不是始终都能保持最大扭矩（如下图的蓝线）。而如果最大扭矩在发动机4500转以后才爆发，则保持的时间肯定不长（一般的民用车的转速最高不超过7000转），也导致了车辆在低转速的情况下动力不足。所以最大扭矩爆发的越早越好，而且最好能够持续一段时间。

　　7速手自动一体变速器现在已经是奔驰车系的标配了，具有舒适模式（C）与运动模式（S）。而在变速器的控制逻辑方面，奔驰的工程师们也取得了重大进步：在7速自动变速器需要迅速降低几个档位（例如强制降档）时，多重降档功能开始发挥作用。7速自动变速器一次可以降低四个档位，而不是按顺序换档（一次降低一档），从而显著减少了换档时间。

　　变速器杆造型短小精致，握起来很舒服，无论你采用何种握法。

　　17寸的5幅的轮毂虽然没什么特点，但是看着刚劲有力，又不失庄重气派。245/45 R17的轮胎保证了很好的抓地力。

　　车辆配置介绍完毕，让我们再看一下测试环境，虽然这个东西每回都会给大家介绍，希望您别觉的烦，呵呵。毕竟保证科学公正的测试，这是必须的。

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(责任编辑：子敬)