说实在话，新翼豹WRX的实车虽然比官网照片美多了！但却少了斯巴鲁车系向来的个性化风格，实际开起来则不论是水平对卧引擎、四轮传动系统与底盘悬挂操控，则较旧款有过之而无不及！

　　相信国内不少斯巴鲁支持者在初次见到新世代的美规翼豹WRX官方照片时，应该都与笔者一样感到几分的错愕，要说它“丑”其实有点太过于苛责，但看到实车后却又有本人比照片漂亮的第一印象。

新翼豹的前脸有了很大不同

　　再仔细环顾车身外观四周品味一番，试车当天，笔者给新 WRX下了一个结论，那就是从正面望去它有着酷似缩小版的绅宝车头与力狮大灯神韵造型，引擎盖上的中冷器进气孔车也整个平整化，颇有当年丰田赛力卡 GT-4的味道，而车侧腰线怎么看都与Bimmer 1-Series有几分神似，走到车尾， LED透明灯壳与镀铬尾饰板则几乎与雷克萨斯 RX350如出一辙，WRX从车后看起来根本就像是一部Lowdown过的RX350…

新一代WRX中冷器进气孔躲进发动机盖内

　　至于为何斯巴鲁这次要把新翼豹WRX塑造成这样一部外观看起来如此斯文、内敛的欧风掀背？归咎主要原因应该还是想让WRX向全球市场消费者较为接受的大众口味靠拢。撇开近期日本初曝光的STI车型不讲，New WRX在外观上整体来说已变得具有浓厚的欧陆风格，虽然“个性化”不再，但这何尝不是件好事，至少以后开着一部重改的新 WRX也可以像MTM 313匹的Golf 五代GTI一样在路上扮猪吃老虎，遇到临检恐怕连条伯伯也不敢相信这是部车的实力。

WRX取消了轻量化的铝合金发动机盖

　　打开车门后可看到预料中的斯巴鲁内装风格，过去偏重的塑料感从F型WRX车上即已获得改善，这回新WRX在中控台上又增添了钛银金属饰版成份，至于为何速霸陆这次要把新翼豹WRX塑造成这样一部外观看起来如此斯文、内敛的欧风掀背？归咎主要原因应该还是想让WRX向全球市场消费者较为接受的大宗口味靠拢。撇开近期日本初曝光的STI车型不讲，New WRX在外观上整体来说已变得具有浓厚的欧陆风格，虽然“个性化”不再，但这何尝不是件好事，至少以后开着一部重改的New WRX也可以像MTM 313hp Golf Ⅴ GTI一样在路上扮猪吃老虎，遇到临检恐怕连条伯伯也不敢相信这是部“IN朴勒杀”。

新WRX的内饰格局还是很Subaru的

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(责任编辑：郭毅宁)