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开篇词
在前一篇文章中，我们回忆了大众汽车在中国20年来的历史，深刻地意识到“亲密”的大众在中国市场垄断了近20年，其中多半时间都是暴利时期，其实他并没有为我国的汽车产业带来更多的改变和期待。
大众在中国（一）：15年的垄断暴利—中国市场加速大众的发展
可能现在还有很多朋友认为大众就是桑塔纳和捷达，其实远远不是这些。大众有诸多的品牌，而其在中国也有着缜密的布局，今天我们就给大家详细的介绍一下大众汽车在中国的布局。
大众在中国（二）：缜密布局用心良苦—详解大众在中国的布局
其实大众是一个很大的汽车集团，大众旗下的品牌比较著名的有：大众、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼、布加迪等等，这其中既有家用轿车、高级轿车，也有豪华轿车和超级跑车，可以说大众的产品线是非常齐全的。
至于宾利、兰博基尼、布加迪等豪车，离我们的现实生活比较远，在此我们就不讨论了。大家比较熟悉的大众品牌其实就是大众和奥迪，还有刚刚在中国投产的斯柯达。
大众在中国有两个合作伙伴，分别是一汽大众和上海大众，分别负责生产不同车型，同时还有大众中国公司负责销售进口车型。
大众最早的合作伙伴—上海大众
上海大众是大众汽车在中国最早的合作伙伴，最早生产的就是桑塔纳，其一上市销量就一发不可收拾，当时中国还不允许私人购买汽车，所以桑塔纳几乎成了公务用车的代名词。而一直到现在，桑塔纳仍然非常畅销，尤其是在中国的中小城市。
2000年，上海大众又引进了最新的第五代帕萨特，进一步巩固了其在公务车市场的霸主地位。之后上海大众又再接再厉，推出了小型车POLO，多功能MPV途安。
今年，上海大众引进了大众的经济轿车品牌斯柯达，推出了紧凑级轿车明锐。
从近几年上海大众推出的新车来看，其生产的车型将主要以大众的小型车及紧凑型轿车为主，主打家用车市场。
大众高端合作伙伴—一汽大众
大众另一个合作伙伴一汽大众成立的时间要完一些，其在1991年成立，同时推出了大众畅销的紧凑级轿车第二代捷达，之后是第四代捷达，并更名为宝来，以及第四代高尔夫。2005年又推出了第五代捷达，并更名为速腾。可以说，一汽大众这16年来，一直在生产捷达轿车，只不过年款不一样。
今年，一汽大众引进了大众的最新中级车第六代帕萨特，并更名为迈腾。
同时，一汽大众还负责生产大众的高端品牌奥迪，包括前期的奥迪100，以及之后的奥迪A4、A6。去年又成立了一汽大众奥迪事业部，负责销售奥迪的进口车型。
从近期的一汽大众的发展来看，一汽大众今后将负责生产大众的高端车型，主打公商务车市场。
整体协调，进口车型只为品牌形象
大众中国公司负责销售大众的进口车型，包括豪华车辉腾、高性能轿车高尔夫GTI、豪华SUV途锐以及个性车型甲壳虫。
其实这些车型整体销量并不大，大众销售这些车型主要是为了提升品牌形象。
同时大众中国还负责市场调研、人力资源、公共关系、政府联络和国产化等职责，同时协调两个合作伙伴的关系。
从低端到高端，大众全面布局中国
通过我们上面的介绍，大家可以看到，无论是低端车型还是高端车型，大众已经完成了很缜密的布局，其车型系列是在中国所有汽车厂家里边最全的。
家用轿车由上海大众生产，公商务轿车由一汽大众生产，一些个性车型豪华车型则有大众中国进口销售。
不过大众这样的布局明显带有倾向性，重一汽轻上汽的做法也引发了其合作伙伴上海大众的不满，其导火索就是本来计划在上海大众投产的迈腾转投的一汽大众。这其中的原因我们会在之后的文章中给大家做详细的介绍，请大家继续关注我们的系列报道。
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