【汽车探索讯】将雅特全车系进口到中国市场，是欧宝坚持进口路线的一个很好佐证。

　　源自于欧宝“可赛”的别克“赛欧”曾是上海通用最得意的车型。如今，在各类媒体上，上海通用汽车未来的某款后续车型将再次出自于欧宝的谍报层出不穷、版本各异。而且，在拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、SAAB四大“金刚”之后，OPEL欧宝品牌加入上海通用汽车的多品牌体系也一度被外界认为只是时间问题。

欧宝雅特

　　关于此，通用中国和上海通用方面虽然始终否认，但给人的感觉却好像是“外交辞令”。不过，上周借在大连进行的欧宝ASTRA雅特全系试驾活动，通用汽车中国公司副总裁刘曰海明确表示，欧宝不在中国投产是通用汽车高层的策略决定，欧宝品牌和产品长期以来在中国市场上由通用中国公司独立经营的状况不会改变。

　　在通用汽车中国公司负责产品、分销、品牌业务的刘曰海同时也担任着上海通用汽车的副总裁，因此对于欧宝国产的问题应该具有相当的发言权。尽管他表示，事关品牌大计的策略问题并非是他这个层面所考虑的，但他还是解释说，欧宝很多车型跟上海通用汽车现有别克车型的交叉重叠，是通用汽车决定不在中国投产欧宝的主要原因。

欧宝威达

　　欧宝在中国市场是一个挺奇特的品牌，当年的雅特、威达、欧米茄等进口车型尽管销量不大，但却在当时车型相对匮乏的中国市场上为这个品牌积累下较高的知名度和一定的口碑。当然，在中国拥有众多拥趸的意大利AC米兰队多年穿着印有欧宝标志的球衣也为这个品牌在中国的推广起到了一定的作用。

　　近年来，欧宝在欧洲市场呈现出良好的发展态势，去年已经成为市场占有率第二的品牌。以雅特、赛飞利、威达等为代表的新一代欧宝车型在技术、造型上的不断进步，赋予欧宝更加前卫、运动的品牌形象。在对欧洲车型特别是德系车具有较高偏好的中国市场，引入欧宝给上海通用注入“欧洲基因”，是此前关于欧宝国产最主要的推测依据。刘曰海表示，通用汽车针对在中国的总体布局，结合技术与品牌的考虑，认为欧宝品牌保持原装进口会起到很好的欧系品牌对现有其他品牌的补充支持作用。另外，通用汽车现阶段也不要求欧宝在中国实现大规模量产。

威达赛飞利

　　不过，在英国市场上，欧宝产品使用Vauxhall品牌，在美国市场，Saturn品牌下的很多车型同样出自欧宝。因此，上海通用是否会像当年的赛欧一样，未来投产欧宝车型但不使用欧宝品牌也是一个疑问。对此，刘曰海表示，通用汽车对旗下各个品牌都有品牌管理协议，不会简单地把A品牌变成B品牌，这一点跟过去的习惯并不一样。不过，他认为，现在全球汽车业界的一个普遍做法是在同一个产品平台上发展出不同款式、不同造型、不同排量甚至不同品牌的产品，通用汽车开发“世界车”的规划也是遵循这个方向。

　　刘曰海也透露，针对欧宝品牌在中国的进一步发展，通用汽车公司目前已经制定了一整套推广计划，引进包括GTC全景风挡版和敞篷跑车在内的雅特全系列产品就是其中重要的一步。要知道，雅特GTC全景风挡版在全球每月也只是限量生产1000台，将这样的产品引进到中国，也从一个侧面表明通用汽车对欧宝只走进口路线的坚持。此外，刘曰海还透露，明年欧宝还将把SUV车型引进到中国，日益完善的产品线将不断促使欧宝品牌在中国市场释放能量。

(责任编辑：纯天然)