【汽车探索评论】近几年国内车市发展迅速，尤其是紧凑级和中级这两个级别的车型得到了极大的丰富，而自主品牌的民族汽车已经在近几年来的小型车和紧凑级车市场取得了较大的发展，那么在中级车市场自主品牌的中级车又有那些选择，这些中级车又有什么优势值得消费者购买和关注，以下汽车探索就为您全面的解析比亚迪F6、名爵MG7系、荣威750、一汽奔腾、中华尊驰、奇瑞东方之子等国内6款自主品牌中级轿车。
自主品牌的黑马比亚迪F6 预计售价：10~15万
比亚迪汽车作为近年来国内自主品牌的一匹黑马，从03年跨入汽车圈后就一直勤奋的造车，自主研发的第一款车型F3在国内上市以来销量也是一路攀升，今年上半年时段还曾成功的跨入月销售万辆的汽车俱乐部，可以说合理的价格和不错的车内做工成就了F3的热卖。而在国内车市中级车销售整体上扬以后，比亚迪也适时推出了自己的中级车F6。
2007年8月9日，在比亚迪F6已经下线，比亚迪F6上市时间也指日可待，大致在今年十月中下旬至十一月初期间上市。而F6价格方面比亚迪官方也已初步给出了10~15万元的价格区间，而据笔者从比亚迪内部了解到F6最高定价将在14万以下，最低定价尚不得而知。
外观方面,前脸造型上博采众长，采用近年来较为流行的横格栅中网和由宝马5系列引领的向上翘起的鹰眼大灯造型。侧面造型上也借鉴了国际著名车厂的产品造型风格，线条流畅动感不失稳重。尾灯与行李箱造型颇有豪华车奔驰新S级的风采，旗舰车型上的立体车标和鲨鱼鳍车顶天线也很好的吸收了高档轿车流行的造型元素。比亚迪F6整体造型虽稍有模仿之嫌，但造型上也并无过多的拼凑感，还是显得大气协调。
内饰方面，比亚迪F6的内饰色调遵循了“三色原则”上深下浅再结合桃木装饰显得很和谐，真正有了国际水准的气质，方向盘上布局了常用的控制按钮，显得较为人性化。整体上还是显示出了不错的精致度和豪华感。
今年8月下线发布的F6车型共有5种款式，分别配备了2.0L比亚迪BYD483QB自主发动机和2.4L三菱4G69发动机，最大功率分别达到了103kW和121kW，在动力性能上可以说已经达到了国内同级别车的平均水平，并且4G69也采用了可变气门技术，在动力表现和经济性上有了不少资本。值得注意的是这两款发动机的排放都达到了欧IV标准，这在注重环保的今天可以算是一个亮点。
变速箱方面，比亚迪没有给出详细资料，只是列出手动车型为5速，而自动档车型为4速，稍显落伍。再来看看汽车三大核心之一的底盘，比亚迪F6的悬挂使用了和雅阁一摸一样的前双横臂独立悬挂、后五连杆式独立悬挂，能很好的平衡操控运动性和乘坐舒适性，应该来说还是非常出色的。
后座空间方面,比亚迪F6长/宽/高:4850/1822/1465mm，轴距2740mm，达到了中级轿车的中上水准，这也足以保证其后排的空间。
目前比亚迪的重心已全面向B级车产品F6转移。而且这款车是比亚迪轿车提升品牌的一款具有战略意义的车型。比亚迪方面也意欲脱离以往国产品牌轿车设计理念落后、生产工艺低下、销售及售后服务跟不上的窘境，打造一款有档次的车，有品位的自主研发B级车，这也正是F6存在的意义。从市场角度分析，F6在B级车领域将面临非常激烈的竞争，无论是国内自主品牌还是众多合资以及外资品牌都将直接成为F6的对手，面对如此的竞争压力，比亚迪如何完善造车工艺，提高造车质量，控制造车成本也就成了其成败的关键。
(责任编辑：张栋夏) |
