【汽车探索评论】奔驰作为一个在全球汽车业得到公认的高端品牌，在全世界的发展一直都比较顺利，而在中国的发展却是一波三折。一方面进口车业务新S级持续热销，而另一方面国产的E级却销量不佳，北京奔驰的表现很难让人满意。
而作为奔驰最畅销的车型C级，在今年春季发布了全新一代车型，而且很快就传出了年底将在北京奔驰国产的消息。新C级的国产能否挽回奔驰在国内的颓势呢？作为汽车界的老大哥奔驰在中国到底出了什么问题？下面汽车探索就从奔驰E级的市场表现来分析国产后的新C级的前景，以及奔驰现在所处尴尬处境的原因。
动作缓慢市场被对手抢先一步
奔驰一向以高档轿车的老大哥自居，正是这种高傲自居的风格致使国产奔驰进程缓慢。这几年国内高档轿车市场增长较快，宝马和奥迪这几年在国内都取得了长足的发展。相对奔驰来说奥迪和宝马纷纷抢先国产，这种积极的态度最终换来市场的认可，也为两者在全球市场增长做出了巨大贡献。尤其是奥迪在品牌不具优势的情况下，积极主动和官方合作成功打开了国内的公务车市场。反观奔驰由于其在进口车销量位居高档车前列，反而对国产化进程不是很重视，导致一再的错过时机。当2005年12月22日奔驰两款E280和E200 K正式上市的时候，国内的奥迪已经在2005年6月份引进了最新一代的A6L。而宝马5系则已在2003年底上市。市场的延误是的奔驰E级要争夺行政级这一市场困难重重。
国产奔驰E级入门级价格过高
国产奔驰E级在05年底刚上市的时候E280售价62万元， E200K售价52.5万元。52.5万元的入门价格实在太高。即便以目前E200K 49.8万元的价格来看依然高达50万元，相对主要竞争对手奥迪A6L入门级2.0TFSI:34.72~39.63的万的售价显然贵出了十几万，一个售价50万，一个售价在30万区间，我想消费者更愿意购买那款车型答案不言而喻。国产奔驰E级的入门级E200K49.8万元的价格相对最直接的竞争对手宝马5系加长入门级523Li 47.76万元的售价也还是贵处了几万元，这也使消费者期待买到相对实惠的国产奔驰E级轿车美梦破灭，销量难以突破也就不难理解了。
奔驰、宝马、奥迪入门级价格对比表：
(责任编辑：张栋夏) |
