【汽车探索评论】发动机是汽车最重要的构成部分，有汽车的“心脏”之称。发动机的技术先进与否、性能是否强大直接影响到一辆车的整体性能好坏，在竞争异常激烈的中级车市，每一位选手都拥有一颗足够强劲的“心脏”，可谓是群“心”闪耀。下面，汽车探索按照发动机排量从小到大，为您详细介绍13款主流中级车发动机。

　　1.8T

　　中级车使用1.8升直列4缸涡轮增压发动机的主要有南汽名爵MG7、中华尊驰和上海大众帕萨特领驭。

上海大众帕萨特领驭

华晨中华尊驰	南汽名爵MG7

　　其中领驭所使用的大众1.8T发动机，最为人们所熟悉，在国内被广泛的使用在大众及奥迪车型上。它采用了单缸5气门技术，结合大众的涡轮增压技术，5700转时爆发最大功率110Kw（150hp），从1700转开始可以输出210Nm最大扭矩。因此大众的这款1.8T发动机动力足够储备充足、扭矩强大，不过比起普通自然吸气发动机还是存在涡轮迟滞现象，另外油耗也稍高。

帕萨特领驭使用的大众1.8T发动机技术成熟，但已走入暮年，即将被1.8TSI取代

中华尊驰的1.8T发动机动力十分强劲，排放也很清洁达欧Ⅳ标准

　　中华尊驰的1.8T发动机由华晨与德国FEV公司联手打造，双顶置凸轮轴设定，单缸4气门技术，配合英国Garrett的涡轮增压器（与大众采用的一样），最大功率125Kw（170hp）/5500rpm，最大扭矩235Nm/2000~4500rpm。因此，它比大众的1.8T动力更强大，同时由于采用了高效的三元催化转化系统，其排放也能达到严格的欧Ⅳ标准。

名爵MG7的1.8T发动机动力出色，由全铝材料制成，发动机舱略显凌乱

　　南汽名爵MG7也采用了1.8T直列4缸发动机，全铝材料质量更轻，也为双顶置凸轮轴16气门设定，其最大功率在5500转时可输出118Kw（161hp），扭矩则为215Nm/2100~4000rpm。虽然动里也很强大，但是名爵MG7的这台1.8T发动机排放仅达到了国3标准（相当于欧Ⅲ）。

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(责任编辑：子敬)