【汽车探索评论】中国汽车市场这几年发展迅猛，我们很容易可以发现外方汽车企业在国内一般都拥用有两个重要的合作伙伴。在合资品牌竞争也趋于白热的今天，如何灵活运用两个合资厂商的资源获得市场的成功，是外方不得不深思熟虑的问题。而在这方面大众无疑成功的运用了营销战术，在车市的暗战中,南北大众成功的阻击了丰田的进攻。以下汽车探索就为您带来南北大众夹击丰田的详细解析。
紧凑型车市场 速腾加明锐全面超越卡罗拉
我们先从紧凑级说起，2007年5月丰田卡罗拉上市以来，销量一路看涨，7月份单月销量达到7000辆。一汽大众速腾七月份销售5819辆，上海大众斯柯达明锐七月份销售4044辆。虽然从单一车型销量上看，丰田卡罗拉似乎占尽先机，不过真正的赢家却是大众。为什么呢？
丰田品牌一向注重中庸和均衡性（事实上丰田在国内最会讨巧国人重配置的嗜好，看得见的一概作的比较良好，但是在汽车底盘等看不见的地方，却使用技术落伍的悬挂，）而作为最新一代花冠的卡罗拉无疑延续了丰田在国内讨巧的作风。
这一代卡罗拉外形只是在上一代花冠外形稍加修改而来。发动机使用了双VVT可变气门正时技术，配置上配备了VSC车身稳定性控制系统、帘式侧气囊等，看得见的地方从发动机技术、安全性配置到舒适性配置都挺讨巧的，但是在看不见的地方却使用技术平庸的拖曳臂式悬挂。价格上不做最贵但也绝不便宜。当然让人没有过多怨言，正是丰田卡罗拉的优势。
众所周知，速腾出自大众著名的PQ35平台。作为速腾的姐妹车型斯科达明锐同样也来自这一平台。这决定了二者同处与紧凑级车这个级别。而两者均在国内生产销售，如何有效的避免内部争斗，同时又使两者同时获得市场认可，并对其它品牌的同级别车型现成包围之势实在是一件非常困难之势。那么让我们来看看大众是如何成功运用双车战术在紧凑型车市场取得突破的。
(责任编辑：路毅) |
