新车型能否解北京现代之困？
目前可以确定的是，明年北京现代将投产三款新车型——Getz、新伊兰特和酷派。以一款进口跑车来看，现在的酷派在国内也算卖的相当不错了，随着国产化后成本进一步降低，更便宜的酷派应该能够进一步提升竞争力。但是酷派终归是一款辅助的车型，是不能拿来挑大梁的，北京现代也不可能拿一款小跑车来做主力车型。
Getz是一款比雅绅特还要小一号的近似微型车，众所周知微车虽然销量不少，但单车利润却很低。靠卖微车实现盈利除非具有统治性的市场占有率，而不具成本优势的Getz与几款自主微车抢占市场的可能性非常渺茫，所以Getz也不能作为北京现代的首选车型。
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解铃还需系铃人，北京现代手中的王牌毋庸置疑一定是新伊兰特。跟国际上比起来新伊兰特算不上新车型了，但在国内一流的知名度是新伊兰特的最大优势，头顶上的招牌就让新伊兰特的宣传轻松不少，再加上一些新技术的引进，以及略有提高的外观造型，新伊兰特应当成为北京现代手中的最大筹码。
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明年3月投产5月上市
虽然存在多种优势，但新伊兰特绝不是北京现代的“万能药”，对于身处悬崖边上的北京现代，新伊兰特如果做得好很可能拉上来一把，如果做不好没准就一把推下。关键就要看北京现代如何定位。
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