问题出在没有实力派车型
在伊兰特独挑大梁的3年时间，北京现代始终没有一款真正的实力派车型。除了伊兰特之前的老索纳塔外，只有05年投产的途胜SUV凭借不错的性价比算是在国内站住了脚跟，但单凭SUV是无法达成北京现代的市场布局的。
此外05年引进的御翔、06年的雅绅特两款被北京现代看好的车型都卖得不温不火，一大一小两款车都没能达到夹在中间的伊兰特的1/3的销量，这让处在大红大紫时期的北京现代埋下了一个隐忧。而当07年伊兰特开始下滑之时，北京现代不得不担心一下未来的走向。但解决的办法却是推出一款不伦不类的伊兰特Sport，更是给人一种“有病乱投医”的感觉。
这样一看，自伊兰特之后，北京现代至今还没有一款能挑起大梁的车型，那么在伊兰特还能苦苦支撑的时候就必须好好的未雨绸缪一下。好在北京现代和现代汽车都还算清醒，明白自身现在的处境，在北京现代青黄不接的时候，韩国现代突然大开绿灯，要什么车拿什么车。
现代之言虽不一定百分百的真实，但敢于拿出这种手段的在国内合资企业中还很罕见。并且北京现代的第二工厂也已经基本落成，明年将是北京现代发动反击的关键时期。要想反击首先要找到反击的武器，不咸不淡的车拿来不能解决问题，北京现代迫切需要一款实力车型。
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