解析语录二
“现在的车展很多，厂商和老百姓都快疲了，为什么？缺乏新意！车展要引人入胜关键是做出新意。”
的确，现在的车展非常多，在杭城，几乎每星期都会上演车展，车展不再是新鲜事，由此也导致了厂商和老百姓失去了兴趣。因人流量少，车展的参展效果也是大打折扣，曾有经销商反应，经常辗转于各类广场车展，但一直没卖出几辆车。
然而，与之不同的是，每年的杭州车展却是人山人海，并呈现健康快速的增长态势。2006年，杭州车展的人流量达到18.3万，6天促成13.2亿元的销售总额，成交车辆达13200辆，使得参展的厂商眉开眼笑。
“创新是杭州车展办展的核心战略思想。如今社会变化很快，厂商的需求在变，老百姓的观念也在变，要想吸引观众眼球，达到厂商卖车与老百姓购车的有效互动，就必须不断地创新。”方主任表示。
八年来，杭州车展也一直在践行着创新理念，其最大的创新之处则在于“延伸时空、展中有展”概念的提出。围绕这八个字，杭州车展变戏法似的“变”出了每年不一样的车展。2004年，第五届杭州车展首创
“延伸时空”的战略方针，并在浙江汽车工业发达的台州开辟了杭州车展分会场——中国（浙江）汽车工业博览会（台州）（以下简称台州车展），并举办了第一届台州车展，同期还举行首届中国东部国际汽车零部件采购供应商大会；2005年，在04年的基础上，杭州车展又推出了首届中国（杭州）汽车文化节；2006年，杭州车展再次深化“延伸时空”的战略计划，将车展触角伸到有着惊人消费力的义乌市场，并举办了首届义乌汽车展览会，在义乌当地引起了轰动。
2007年，考虑到杭州周边4S店及经销商的销售需求，在06年的基础上，又创新性地于4月份举办以销售为主的“第八届杭州车展武林广场春季展销会”，并以此拉开今年杭州车展的序幕；同时鉴于长三角汽车零部件在全国乃至全世界的影响力，为了让更多的汽配企业走出去，又首创了“2007中国长三角汽车零部件采购展览会”，并于10月19-22日与杭州车展展览会同期举行。
备受瞩目的是，今年第八届杭州车展更是将“创新”作为特色纳入到其
“休闲•环保•创新”的主题中，进一步深化了杭州车展的“创新”思路，除首推“第八届杭州车展武林广场春季展销会”、“2007中国长三角汽车零部件采购展览会”外，同时还推出了其它前所未有的新项目，如“2007中国（杭州）环境保护与清洁汽车高层论坛”、
“第五届中国汽车营销与服务峰会”、“首届SUV(杭州)我行我秀嘉年华”等。
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