0-100km/h静止加速性能测试
CTS搭载了3.6L
V6发动机，有着190kw(255PS)/6200rpm的最大功率，在2200rpm就能发挥出80%的最大扭矩，3200rpm能将342N.m的最大扭矩全部释放出来，如此强大的低扭在自然吸气发动机中不太常见。单凭这些数据，就令我对加速性能测试充满了期待。不过，大家一定要清楚，这并不是通用引以为豪的北极星发动机(NORTHSTAR)，因为只有4.6 V8的发动机才叫做北极星，大家不要搞混淆了。
这台发动机是根据欧宝的3.2L V6发动机改良而来的，虽然不是北极星，但是性能也已经达到的猛兽的程度。
与发动机配合的是一台5速手自一体变速箱，仿佛美国人对那些6速甚至7速的变速箱并不感冒，而这台变速箱的工作素质也满足了CTS的要求，自动模式下换挡轻微而迅速，在强制降挡超车的时候会给于驾驶者很大信心。在踩下油门的同时，变速箱已经降到相应的档位，强大的动力瞬间爆发，超车？轻而易举！
这次来接受我们测试的是CTS
3.6运动版，凯迪拉克特别为他配备了一套17寸轮毂，225/50R17的轮胎规格偏向运动型，50%的扁平比或许会令舒适性收到一丝影响，不过没关系，交给悬挂来解决。
还是让数据来说话，我同你们一样期待着这场测试的开始！
老规矩，先进行0-100km/h静止加速测试。在保持车辆静止的状态下，最高转速保持在2500rpm左右，此时松开刹车踏板，CTS在冲出去的同时尾部会轻微的摆动，这也是后驱车的特点之一，TCS牵引力控制系统快速介入，保持住了CTS的加速路线。虽然CTS走的是高档豪华商务轿车路线，但在极加速过程当中，发动机那悦耳的呼啸声听得非常清楚，发动机的声浪并不嘶哑，而是很低沉的爆发出来，就像有着使不完的力气一样。
D档最终成绩7.93秒
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| 0-60km/h |
3.74s |
1档换2档速度 |
70.13km/h |
| 0-80km/h |
5.45s |
2档换3档速度 |
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| 0-100km/h |
7.93s |
最大G值 |
0.853G | |
数据图显示，起步阶段的瞬间G值达到了0.7，直接反应在驾驶感觉上就是推背感强烈，但这种推背感并不像日系跑车那般突然，CTS就像一位内功深厚的武林高手，持续延绵的加速力度令人回味。
(责任编辑：尚书) |
