【汽车探索讯】1967年马自达汽车首次将转子发动机应用于Cosmo
Sport（110S）车型中，随着转子发动机的完善，越来越多的马自达车型开始搭载转子发动机：Familia（R100
Overseas）、Savanna（RX-3）、RX-7以及Eunos
Cosmo。虽然现在的转子发动机仅仅应用于马自达所生产的跑车之上，但是仍然代表着马自达“Zoom-Zoom”运动理念的精髓。
时至今日，马自达转子发动机已经诞生整整40周年，为此马自达汽车专门推出一款搭载RX-8转子发动机40周年纪念版，并且在全球仅限量发售200辆。
转子发动机的持续研发，为马自达汽车的运动理念奠定了很好的物质基础。转子发动机与我们熟悉的活塞式发动机不同，转子发动机不需要上下往复的活塞运动。由外壳、转子形成燃烧室，在此燃烧膨胀的气体直接推动转子旋转，再由偏心轮输出。由于没有了活塞往复运动，转子发动机的工作也就更平稳，更利于攀高转速。
转子发动机最辉煌的一次是在1991年的勒芒24小时耐力赛上。当时，采用四转子发动机的787B以压倒性的优势夺冠，铸就了转子发动机在赛车场上不灭的光芒。但是第二年，冷忙赛事组委会就将转子发动机排除在赛场之外，原因居然是“转子发动机潜力不可估量”，可见转子发动机也是倍受瞩目的。
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