0-100km/h静止加速性能测试
对于206高强的操控本领我们早有耳闻，在领教之前（18米绕桩测试），0-100静止加速性能测试就权当是热身运动吧……
在我们身边的这款206运动版，搭载了普遍应用在PSA集团车型上的那台1.6升直列四缸发动机，并没有经过任何特殊调教。78kw(106PS)/5750的最大功率，142N.m/4000的最大扭矩，单从数据上看中规中矩，不过数据对我们只是一个参考，并不是重点。
搭载了Tiptronic
4速手自一体变速箱，和307的那台是一样的，具备运动模式与雪地模式。老实说，这台变速箱只能满足日常城市使用，日常驾驶206游走在市区，这台变速箱显得有点过于只能，换挡动作显得不是那么平和。在40km/h的低速状态下，降挡升档的动作非常频繁。尤其是降挡时，闯车的现象时有发生，所以您一定要小心，不要因此发生危险。
206运动版并没有穿上一双优秀的跑鞋，充其量只能算是一双慢跑鞋，185/65R14的轮胎胎壁较软，在极限驾驶的时候变形较大，这点在之后的18米蛇形绕桩项目中变得更加明显，好在185的宽度对于加速测试比较有利。
我们已经迫不及待地将206驶上了跑道，测试正式开始！
按照我们的测试流程，首先使用D档进行测试。
左脚踩住刹车，右脚尝试着提高转速，由于变速箱的保护功能很强大，转速始终维持在2500转左右。随后左脚快速松开刹车踏板，不温不火的初段加速在意料当中，轮胎没有发出任何声音。
转速提升很快，这也是这台发动机的特点之一。日常行车如果要超车，请不要吝惜脚下的油门，尽可能的踩下去吧。转速攀升到4000rpm之后冲劲十足，只是这股加速力度来的稍稍有些晚。
D档最终成绩13.35秒
看到仪器上显示的结果，我并不意外。首先206只是一部城市小型车，1.6升发动机搭配4速手自一体变速箱，在同级车当中这个结果还是令人比较满意。
从曲线图中可以看出，虽然起步阶段加速并不明显，但是最大G值仍然出现在起步阶段。而且起步阶段加速不是很稳定，一直到15km/h之后速度才稳定的线型上升。1档升入2档后，加速趋势明显变缓，G值也始终保持在0.3左右。
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| 0-60km/h |
6.15s |
1档换2档速度 |
58.35km/h |
| 0-80km/h |
9.46s |
2档换3档速度 |
92.09km/h |
| 0-100km/h |
13.35s |
最大G值 |
0.591G | |
在实际的驾驶当中也可以感受到，D档加速或超车总是心有余而力不足。深踩油门，变速箱迅速降挡，可之后并没有预料中的动力输出，稍稍松一些油门，变速箱便很快跳回高档位，超车未果。
(责任编辑：尚书)
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