加价已成为众多汽车厂家严查的行为，但仍有逆流而上“顶风作案”者。日前，记者接到不少消费者来电，投诉东风本田的新CR-V加价严重，30万元都提不到一辆定价为23.98万元的新CR-V。
上周，打算购买一辆新CR-V的张先生气愤地打来电话，对东风本田厂家和其经销商极度不满：“经销商加价卖车本身就不应该，但因为车好，加点钱也就算了。但一张口就是四五万，还要求在店内上全险，这谁受得了啊？”记者了解到，张先生的遭遇并非偶然，自从本田新CR-V到京后，就不断传出该车加价销售且越加越高的消息。
记者以消费者的身份拨通了东风本田鑫伯龙4S店的电话。该店的销售顾问表示正常排队提车需要等3个月到半年，如果希望尽快提车可以购买展厅内加了装饰的展车。实际上，所谓的展车也就是“加价车”，经销店往往通过把新车加好装饰再以展车的“名头”出售而获得最大利润。“展车加装了DVD导航、保险杠和尾翼价值4.2万，如果有兴趣可以购买。”随后，销售人员给记者算了一笔账，“车辆本身的价格是23.98万元，购置税为20485元，保险大概7300元，验车上牌费为500元，加上4.2万元的装饰，总共31万元左右。”
记者随后调查了北京另外几家东风本田经销商的情况，发现要求加装配置数额最多的为5万元，最少的为3.5万元，而如果想在不加配置的情况下尽早提车，就要加付2.5万元到4万元不等的现金。
实际上，东风本田厂家虽然曾有规定“加价卖车将受到严厉处罚”，但这种市场监管的力度显然不够，而促使目前这种经销商大胆收取消费者高额提车费的主要原因正是厂家对经销商的放任自流。记者随后拨打了东风本田的800电话，服务人员告诉记者确实了解加价的情况，但目前市场太火，厂商也没有办法。
在经销商推出的加装配置的变相加价伎俩中，记者发现新CR-V加装的配件基本都高出市场平均价格一倍以上，有些装饰甚至达到平均价格的3到4倍。以DVD导航系统为例，4S店内的平均价格为9000元至12000元，而新CR-V上加装的该系统则价值35000元；倒车雷达一般在4S店的售价为800元至1100元，新CR-V上的雷达却价值2400元至2980元。
消费者最好签订交付合同
专家认为，判断此类事情的重要依据首先要看购车人和卖方所签订的合同。合同中一定要约定交付汽车的具体时间，如果卖方迟延交货，就构成违约，承担违约责任。如果在没有合同的情况下，消费者提出尽早领车是合理的，而卖方以加装高价配置作为早交车的条件则违背了民法中的公平原则。同时，这种行为也剥夺了消费者权益保护法中规定的消费者选择权。所以，消费者应当签订明确交付时间的合同。如果权益受到侵害，可以向消费者协会投诉或者到法院起诉。
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