细数目前国内的汽车生产厂商，似乎只有东风日产还没有推出过10万元以内的车型，虽然骐达和颐达也都已经接近了10万元，但是始终不能进入10万元这个门槛。不可否认，目前中国的中级车市场的增幅确实是最快的，但是10万元以内的家轿市场却依然是最大的，因为它拥有着最大的消费群体。所以，即使只是凭借着为数不多的几款10万元以上级别的车型就已经取得了不俗的销量，东风日产还是迅速向人们表明了自己的立场，决不放弃10万元左右的经济型轿车市场，骊威就是其开山之作。
首先还是要不免俗套地先来说一说骊威的来历，因为即使是像我这样的业内人士，起先也被骊威的来历搞糊涂了。在骊威还没有上市之前，已经有了许多种猜测，其中最为大家认可的有两种，一为根据日产的经典小车NOTE开发而成，二为东风日产另外一款新车型骏逸的缩小版。因为从外形来看，骊威确实与NOTE和骏逸都有着非常相似的特点，它更像是二者的结合。但任何品牌的车型之间，都会不可避免地拥有着共同的设计元素，这一点并不奇怪。所以，通过厂家的介绍，我们还是有理由相信，这应该是一款在日本全新开发的，在中国市场首发的新车型，东风日产给它的定义为全时多能轿车。
从骊威的外形特点来看，确实有着骏逸的大气特点，当然这个大气主要体现在“大”字上。即使不进入车内，也能够根据外形上的某些特点感受到骊威车内的宽大。比如，较短的发动机舱，较长的驾驶舱以及车顶与车身接近直角的过度，有些类似长方体的外形特点使得骊威在同样的尺寸下，能够拥有最大的内部空间。当然，长方体并不意味着整车看起来会有愣愣的感觉，骊威的某些局部设计，适时地弥补了这一点。比如三角形的立体车灯、大曲率的前风挡以及侧面饱满的腰线，几处圆滑的过度使得它还是兼备了小型车的可爱元素，想知道在可爱当中怎样才能蕴?大气，那就来看看骊威吧。而且丰富的车身颜色也增加了整车的时尚气息。不过坦白说，比起其他同样以空间见长的两厢车来说，骊威的外形设计确实让我对它的操控性能产生疑虑，不过后来的实际驾驶打消了这些疑虑，骊威用事实告诉了我，车也是不可貌相的。
(责任编辑：尚书)
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