“一方面，市场销量停滞不前，一方面，制定的销售目标又如此宏大，欧洲的汽车厂家看起来就像是梦游一般，正一步一步走向灾难。”这是欧洲一家著名银行对欧洲汽车工业现状的描述。

　　日前，德意志银行在一份报告中指出，西欧的汽车制造商制定的未来汽车销售目标过于乐观。这些厂家未来10年的销售目标加起来，比届时的实际销量要高出大约30%。

　　“大家都预测自己的销量将会增长，但实际上欧洲汽车销量在10年内将保持在1450万辆~1500万辆之间，不会有太大增长。”德意志银行在该报告中称。

　　德意志银行还表示，欧洲将实施更加严格的二氧化碳限排措施、更高的汽车燃油效率标准，以及更加苛刻的行人安全保护标准，这些都将使利润率已经很低的西欧汽车厂家更加雪上加霜。

　　该报告称，到2010年，这些更严格的标准将使西欧厂家的平均单车成本增加大约2000欧元。

　　欧盟已经决定，到2012年要求汽车厂家的平均单车二氧化碳排放水平降低到120g/km。欧洲汽车制造商协会称，这将导致欧洲汽车单车成本增加5260美元。

　　而另一种观点则认为，这有点言过其实，该措施将导致单车成本增加的比较精确的额度应是2000美元。

　　小Logan 带来大麻烦

　　德意志银行的汽车行业分析师Gaetan Toulemonde指出，雷诺汽车公司推出的廉价、低配的小型轿车Logan将在欧洲范围内引发一场降成本的热潮。该车原本是为第三世界市场设计，但是在欧洲也同样受到欢迎，该车的单车利润非常低，它的推出，使很多欧洲消费者放弃了那些利润更高的车型。

　　此外，西欧传统的6大汽车制造商（大众、雷诺、标致雪铁龙、菲亚特、福特欧洲、通用欧洲），还将受到来自成本更低的东欧的汽车的冲击。该报告预测，到2009年，东欧的汽车年产量将增长到150万辆，其中主要是现代和起亚在当地生产的汽车。

(责任编辑：纯天然)