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【汽车探索评论】每当提及大发汽车，人们总会遥望20多年前的黄面包—天津大发。事实上，大发的名字早已淡出人们的视线之外，大发“起了个大早，赶了个晚集”。这一次大发卷土重来，与一汽吉林合作生产大发汽车。
大发带来的第一款车是“森雅”，这款被定义为“跨越多功能轿车与小型乘用车的界限推出的新概念休旅车”。对于一个知名度不够高的品牌来说，头一款车将是至关重要的，森雅承载着大发进军中国市场第一炮的重任。在竞争如“刺刀见红”般的小型车市场，森亚凭什么能够打动消费者的心呢？森亚是否有足够的竞争力呢？下面汽车探索就为您对森亚进行一翻详细的车型分析。
森亚价格没有任何优势
6月21日森雅正式在吉林下线并上市，售价为6.98万-9.88万元。【相关新闻：大发森雅正式上市
售价6.98万-9.88万】，这个价位相对其主要竞争对手可以说没有什么优势可言。如果不算1.3L车型的话，森雅售价为7.98万-9.88万元，而其主要竞争对手之一——东风日产骊威搭载1.6L发动机，定价在7.98万-10.38万，这两款车的价位几乎完全重合。不过对于国内的消费者而言，日产的品牌知名度要远高于大发，所以，森亚在定价上就不占优势。
森雅在车本身上也没有过人之处
首先森雅的部分车型配备了三排7座的座椅，这对于拥有一家老小的家庭来说会比较有吸引力。与国内这个级别的7座车如浪迪、五菱之光等车型相比，森雅无论在外观、品质还是内部空间上都更有竞争力。而对于更高级别的7座MPV来说，动辄20万以上的价格又让很多家庭难以承受，这样森雅的10万元以下的价格又带来了优势。
但是只想买7座车的人毕竟是少数，那么同级别的5座小型MPV才是森雅真正需要认真对付的。相比日产骊威。两款车有许多相似之处，我们来详细比较一下。
森雅和骊威都属于偏重于小型MPV，都是那种外型小、膛子大的家用型车，那么内部空间的大小将是购车选择的重点之一，森雅在长度和宽度上都与骊威有50mm左右的差距，但是由于考虑三排座椅的设计，森雅的轴距达到2655mm，并且森雅1700mm的车身高度比骊威高出近14厘米，使得森雅的头部空间非常充裕。如果单算两排座椅的话，森雅应该要比骊威更宽松一些，但是第三排座椅的空间却很有限，如果坐在第三排进行长途旅行的话，几乎没有舒适性可言。
森雅与骊威部分参数对比
| 车身参数 |
森雅 |
骊威 |
| 长×宽×高(mm) |
4120×1640×1700 |
4178×1690×1565 |
| 轴距(mm) |
2655 |
2600 |
| 最小转弯直径(m) |
9.4 |
10.5 |
| 空车质量(kg) |
1140 |
1092 |
| 前制动器类型 |
实心盘式 |
实心盘式 |
| 后制动器类型 |
鼓式 |
鼓式 |
| 前轮胎规格 |
185/70R14 |
175/70R14 |
| 后轮胎规格 |
185/70R14 |
175/70R14 |
作为经济实用型车，森雅和骊威在配置方面都没有什么过人之处。如果说最低配的骊威配置差劲的话，那么再来看看1.3L的森雅吧，只有驾驶席配有安全气囊，没有有色玻璃，甚至连CD都没有，确实寒酸了一些。
如果说低价低配还情有可原的话，那么大发官方主推的1.5
CL车型和骊威的主推的1.6全能型相比，配置上也是输多胜少。中控锁、可调方向盘、电动后视镜等一系列便捷性的配置森亚均没有配备，而这些都是骊威所具备的。
森雅和骊威主力车型配置对比
| 配置 |
森雅 1.5CL |
骊威 1.6全能型 |
| 防抱死制动系统(ABS) |
● |
● |
| 制动力分配系统(EBD) |
● |
● |
| 刹车辅助系统 |
－ |
● |
| 驾驶员安全气囊 |
● |
● |
| 前排乘客安全气囊 |
● |
● |
| 后排安全带 |
● |
● |
| 后门儿童锁 |
● |
● |
| 中控锁类型 |
－ |
遥控中控 |
| 电动车窗 |
四门车窗 |
四门车窗 |
| 一触式电动车窗 |
－ |
驾驶员侧车窗 |
| 电动调节后视镜 |
－ |
● |
| 空调 |
手动空调 |
手动空调 |
| 可调节角度方向盘 |
－ |
手动上下调节 |
| 隔热玻璃 |
● |
● |
| CD播放器 |
单碟 |
单碟 |
| AM/FM收音机 |
● |
● |
| 座椅材质 |
织布 |
绒面 |
| 后排座椅放倒 |
按比例放倒 |
按比例放倒 |
再来看看最主要的动力系统，森雅共配有1.3L、1.5L两种发动机，其中号称不输1.6L动力的1.5L发动机应用了双可变气门正时技术（DVVT），最大功率80KW，最大扭矩141牛米。这与骊威的1.6L发动机相比较也基本上处于同一个水平上的。至于实际的驾驶感受，要等汽车探索做完专业评测后才能有结果，但是现在可以肯定的是，骊威装配的与骐达相同的1.6L发动机，表现是相当不错的。
同样与森亚相近的还有本田的飞度，其也装配了1.3L和1.5L的发动机，同样与森亚处于同一水平。
森雅与飞度、骊威的发动机对比
| 发动机参数 |
森雅 1.5L发动机 |
飞度 1.5L发动机 |
骊威 1.6L发动机 |
| 发动机描述 |
1.5升直列4缸DVVT发动机 |
1.5升直列4缸VTEC发动机 |
1.6升直列4缸发动机 |
| 排气量(ml) |
1495 |
1497 |
1598 |
| 最大功率[KW(PS)/rpm] |
80(109)/6000 |
79(107)/5800 |
77(105)/5200 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) |
141/4400 |
143/4800 |
150/4400 |
| 汽缸数 |
4 |
4 |
4 |
| 每缸气门数 |
4 |
4 |
4 |
| 凸轮轴布置 |
双顶置凸轮轴 |
顶置凸轮轴 |
双顶置凸轮轴 |
| 排放水平 |
欧Ⅲ |
欧Ⅳ |
欧Ⅳ |
悬架系统上森亚优势明显，但有待考证
森亚官方提供的参数配置称其悬挂系统为：前麦弗逊式独立悬挂＋后五连杆悬挂。看完后编辑确实非常吃惊，要知道后五连杆式悬架也只有在奥迪A4这个级别以上的车型才会使用。至于森亚的五连杆是否是同一个东西，还有待考证。因为编辑实在不敢详细在这种小车上会采用如此先进的悬挂系统，因为在世界所有的小型车上都没有出现过这种情况。
编后语：森亚形势并不乐观
大发20年后再出山，肯定对中国的市场作了充分的调研，对其竞争对手也一定摸了一个透。但是从以上的对比情况看森雅还没能证明足够的竞争力。也许大发的市场策略更有深意，但是对于消费者来说，或是车好或是价低，才愿意去掏腰包，而对于厂商来说销量才是硬道理。
大发的中国之路并不乐观……
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