C2空调测试数据
| |
初始 |
5分钟后 |
半小时后 |
| 车型 |
驾驶座 |
驾驶座 |
驾驶座 |
空调出风口 |
后排中央 |
| C2 |
43.5 |
37.3 |
29.7 |
23.1 |
31.7 |
雪铁龙C2的空调界面则也算比较传统无趣的，和它前卫的外形落差实在太大了，出风口虽然不大，但造型特别视觉效果比较不会那么呆板，虽然发动机排量功率有优势，但经过实测后，空调制冷表现似乎没有日系车发挥的好。在空调开机最大风量的条件下，5分钟之后的实测室内温度仍高达37.3℃，此项成绩在所有测试车辆中是敬陪末座。
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SX4空调测试数据
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初始 |
5分钟后 |
半小时后 |
| 车型 |
驾驶座 |
驾驶座 |
驾驶座 |
空调出风口 |
后排中央 |
| SX4 |
42.5 |
33.3 |
28.8 |
22.2 |
30.9 |
SX4的制冷效果非常好，在空调开机最大风量的条件下，5分钟内便使温度降低了9.2℃，在所有8款小车中名列第一。其空调面板也非常漂亮，有强烈的质感，但是操作不是很方便，需要先旋转中间的风量旋钮，再按下内循环，最后按第一个按钮打开空调，如果需要则再旋转第一个旋钮调整温度。
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(责任编辑：尚书) |
