作为现存为数不多的几家百年老店之一的斯柯达，能够屈尊转投大众门下确实需要一定的魄力。不过无论是大众还是斯柯达，可能早就已经达成了默契，虽然现在已经算是大众的门徒之一，但斯柯达依然会作为产品的品牌形象而独立存在。在大部分人的眼中，斯柯达依然是原来的那个斯柯达，而且产品质量在得到大众的技术支持后，更是有了质的提升。尤其是基于大众PQ35平台开发而重新焕发青春的OCTAVIA欧雅系列车型，也随途安和速腾等师兄之后正式步入中国市场，中文名为明锐，落户在上海大众。
虽然同属PQ35平台，但是经过捷克老东家的重新粉饰，已经不再仅仅是大众某款车型克隆版那么简单了，鲜明的斯柯达个性仍然被保留了下来。经过大众PQ35平台改造后，明锐在内和外呈现出两种不同基因，内在的大众血统和外在的斯柯达血统。
目光所到之处，斯柯达和大众的品牌特征被恰当地融合，混血儿的身份一眼便知
速腾显然是明锐的参考设计对象，虽然轴距都为2 578 mm，但是4 572×1 769×1 462
mm的车身尺寸比起速腾确实有了一定的提升，分别增加了28 mm、9 mm和1
mm。这个数字看起来并不明显，所以实际所带来的车内空间差距也并不明显，后排座椅腿部空间仍然是它的软肋所在。 整体上看，明锐的造型用缩水版的领驭来形容会显得更加形象。中庸圆润的风格是典型的大众化特点，经过宝来和领驭的长时间努力，虽然谈不上亮点，但已成为经典。既然冠以斯柯达的品牌，还是会有耳目一新的亮点。而这个亮点就来自于前脸的视觉中心，即发动机舱盖和散热格栅。发动机舱盖被做成了明显的大“V”字形，前?后宽，两边很大一块都留给了翼子板，在发动机舱盖的中部还特意留出一条纵向的凸起，形似一个细长的“V”字，与发动机舱盖一起组成了一个双“V”字造型。而密布着竖条的方形格栅和上方点缀着圆形镀铬的斯柯达Logo，以及近似方型的前大灯等等，这些经过了10多年努力的设计元素都向人们表明，它不是大众产品的简单复制，它是有性格、有内函的独立品牌，这也正是外形方面斯柯达品牌血统的最直接体现。此外，独特的尾部两厢半造型是斯柯达欧雅车型一贯的传统，外形上的三厢视觉效果和实际的两厢开启效果也是斯柯达产品的特点之一，在外形尺寸并不占优的情况下，为车主们带来了1150
mm的最大开启尺寸，560L的行李厢正常容积能够带来两厢车的承载效果，如果放平后排座椅，1350L的储物空间相信能够摆平一切了。
进入车内，除了方向盘上的斯柯达品牌LOGO还能够勉强坚定人们对于品牌认知的信息外，完全就是一款大众车型，车内到处都有大众朴实无华设计风格的烙印。黑色和米黄色这种大众经典的内饰色彩搭配依然带给驾乘人员舒适的视觉效果，各个部位的做工自然是无可挑剔，不仅看上去非常精致，手感也很细腻，各种开关、按钮操纵起来都有一种韧劲，感觉很好。不过车舱顶部的把手居然不是带有阻尼的设计，确实有点让人遗憾。亮点则来自于精致的换挡杆。以往大众车型上常见的大面积镀铬底座被?雅的桃木饰板代替，白色的皮质杆体上简单镶嵌着小巧的桃木和镀铬饰条，确实有别于大众的设计风格，令人眼前一亮。
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