对于一部刚刚上市销售的新车来说，如何给消费大众留下深刻的印象相当重要，因此，新车的命名也相对成为一门高深的学问，而其中当然也牵涉到产品的营销学，因此时下每家汽车厂商都会拥有一个专门负责为新车命名的单位，部分有钱的车厂甚至会委托专业营销顾问公司来挑选车名。

　　这一回，我们就特别为大家做了简单归纳，让大家能更了解车厂对于旗下车款的命名方式。

　　数字、字母 浅显易懂

　　阿拉伯数字绝对可以算是当今世上最为通用的一种“语言”，在辨识度方面也最为国际化，因此数字是众家车厂相当爱用的命名原则。

	911是保时捷历来最受欢迎的车型，尽管该车型已经历了5个世代，不过911这个车名一直沿用至今，并广为人知！

　　以德国知名跑车制造商保时捷来说，该厂从旗下第一款356开始便是以三位数阿拉伯数字来为车辆命名，包含后来陆续诞生的550、911、924、968等，都是如此。来自法国的标致，向来是以中间为“0”的三位数字来命名，例如早期的205、305、309、405、605，以及后来的206、207、307、407、607等，还有最近的308，不过近来因为产品多元化，也逐渐发展出以四位阿拉伯数字、中间两个“0”的方式来命名，例如1007。

	标致的命名以中间为“0”的三个数字，这是刚刚面世的308。因为产品多元话，也逐渐发展出四位，例如“1007”。

　　至于宝马，则是更完全地为旗下产品规划了1、3、5、6、7等车系，而马自达在近来也都以最为单纯的数字来为新车命名，像是马自达3、马自达5、马自达6都是如此。

　　除了阿拉伯数字之外，英文字母则相当受到汽车大亨亨利.福特的垂青，在早期他就以A-B-C-F-K-N-R-S-T的顺序来为产品命名，不过大家也许只对其中的T型车较有印象。追溯到1989年，英菲尼迪专为北美市场推出以英文字母“Q”为首的车型Q45，而2005年底当奥迪推出Q7之后也曾经引起日产（英菲尼迪）不满，甚至引发两厂对簿公堂，而在庭外和解之后，日产做出了退让，奥迪也才最终能够使用“Q7”这个车名。

　　过去曾一度雄霸世界拉力赛事的蓝旗亚，则是最喜欢使用希腊字母，从1908年旗下第一辆Alpha Tipo 51诞生以来，Beta、Gamma、Delta等皆是系出蓝旗亚。不过这种在科学界常用的希腊字母对于亚洲人来说，也并非人人会念、人人会写，因此在过了21世纪之后，有不少车厂皆回归以往欧洲车厂所偏好的“数字＋英文字母”的命名方式。例如雷克萨斯（IS250、GS350、RX350、LS460、LS600h）、奥迪（A3、A4、A6、A8、Q7、RS4）、梅赛德斯-奔驰（C200、E350、S500、M350）等，都是最佳典范。

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(责任编辑：子敬)