从1996年V70车系推出CrossCountry车型以来，沃尔沃XC70车系引领Crossover跨界休旅的概念，已经超过了10个年头。年初日内瓦车展首度亮相的第三代XC70，宣告了大改款的新时代来临。汽车探索为您带来了最快的海外试驾报告。
Crossover的独特魅力
XC70不仅提供了一般休旅车多样化的机能性，同时拥有足以和SUV媲美的越野性能，成功地将冒险犯难的骨干，融入气质轿车当中，开创独树一格的市场格局。1996年沃尔沃首度推出第一代V70
Cross Country时，原本预估全球市场销售大约15,000部，但在美国市场却大受欢迎，当年度销售超过17,500部，比预估数多出了将近两成。
自此，XC70成功地为沃尔沃开拓出“跨界风潮”的全新系列，“能文能武”的双重性格，让XC70系列目前的年销售量，稳定地成长到全球40,000辆的规模，而沃尔沃亦自第二代V70
CrossCountry小改款时，将其独立成为全新的XC70，让原本只耕耘轿车市场的沃尔沃正式跨入了越野休旅市场，更成为全球热卖XC90以及即将发表XC60的滥觞，对沃尔沃具有重要的历史意义。沃尔沃原厂对于2008年新车的发表，更是寄予厚望，特别安排了全球试驾，地点选在德国科隆。
|
|
正式迈入第三代的XC70，外观更趋向轿车的奢华取向，运动性格则略显内敛。 |
| |
经历了十多小时的飞行，我们抵达德国科隆。不同于S80选在瑞典，XC70来到福特欧洲大本营旁的Schloos
Bensberg古堡，希望在德国黑森林的山野以及无限速高速公路的环境下，彻底展现XC70允文允武的全方面实力。
趋向高级轿车的细腻外观
第三代的XC70，在外观上有着明显的改变并不令人意外，因为新一代的XC70不再采用S60的中型车底盘，而是改采新一代旗舰S80的底盘。整体放大的车身，让XC70的空间、尺码完全的不同，带来不同的气势。而在沃尔沃设计师的精心打造之下，让XC70呈现更高级的质感。前代大型深色塑料车身护罩，在新款XC70上面变得较为内敛，但却更显精致。
在风格上，前作拉出较为粗犷的线条，展现越野霸气，而新款XC70则更趋向高级轿车的细腻感。与车身同色的金属钣件面积增加，底部的黑色塑料护罩线条跟着压低了，底部则增加镀铬饰条，拉出底盘与地面的参考线，你不会误认为XC70是一部单纯的休旅车，而直接地从流畅的线条对比中，感受到内蕴强悍个性。从发动机盖一路延伸至前保杆的金属钣件，让XC70从正面看来更接近S80，更有高级轿车的气质。前保杆底部的雾灯组也重新设计，视觉上细腻度也跟着提高。
|
|
第三代XC70的塑料部件面积明显缩小，并增加勾勒线条的镀铬钣件，增添高级轿车的奢华感。侧面延伸拉出流畅的线条，完成度更上层楼。 |
| |
从视觉上，彷佛新款XC70的底盘高度降低了，但实际上底盘设定却比前代更高，增加了75mm的高度，使得车高提高至210mm，进一步提升越野性能。透过视觉设计的诱导，沃尔沃设计师刻意将XC70的视觉效果与轿车拉近，展现高级轿车的质感，将剽悍的越野性格，隐密的内敛起来。
(责任编辑：尚书)
| 
设为首页 
