新车上市一年 平均降价12250元

　　2006年无愧为新车上市年，平均三天上市一款车的速度令人瞠目结舌，从此引发的价格大战同样成为去年车市的主题。日前，记者就去年上市至今大于一年的热门车型进行全面价格抽查，结果发现出极少数畅销车因供不应求始终不降外，绝大多数“新车”都出现了万元以上的降幅，12款热门新车平均降12250元。

　　日系车降速最快 5月内优惠触万

　　在记者调查的12款去年上市的新车中，日系车虽仅有4席，却牢牢占据着降价速度效率的前两位。尤其是3月上市的思迪，为阻击POLO新劲情劲取的冲击，开始在价格出现松动。从6月到8月，思迪的优惠从千元上涨到7000元，等到11月底12月处，思迪的优惠更是逼近2万元，直到年末才又回收到1.5万元。而去年5月上市的马自达6轿跑也继承了日系快降的风格，从8月份开始小幅优惠，之后价格一落再落，上市4个月就已有将近9000元的优惠且没有任何上保险等附加条件。当它上市5个月后，马6轿跑的优惠以达万元。思域的优惠相较前二者而言属于后发至人，前5个月由于货源紧缺，优惠幅度很小，但进入今年后，该车在上市周年时曾出现过优惠1.6万元的峰值，随后优惠又有小幅紧缩。

　　15万元以上车降最凶 平均降15666元

　　在记者调查的包括凯美瑞、凯旋及君越在内的6款15万元以上新车中，只有凯美瑞自始至终没有丝毫降价，上市后反而频繁加价；君越在去年2月上市后一直保持稳定的价格，直到去年7月才出现小幅优惠，但一过去年8月，君越便随着中高级车市场掀起的降价潮加速优惠至到万元以上。去年11月份，其大降之势愈发明显，最高降幅达到2.5万元。一向以价格坚挺著称的一汽大众也未能幸免大降降价潮，速腾在4月上市后便销量不佳，大小事故接连不断，这直接导致该车的部分车型在去年底就优惠过万，直到今年3月份的厂家官方降价时，速腾已彻底降到谷底。凯旋与思域前后脚上市，年内出现的最高降幅均在15000元左右，而马6轿跑上市4个月就基本将优惠维持在万元左右，最高优惠降幅一度达到1.3万元。

(责任编辑：纯天然)