西方文明与东方文化的结合总能令人充满期待，就像马可波罗游记的激情、王家卫电影的曼妙、泡杯红茶的香浓甚至曾经美仑美奂的圆明园——都是世人为之神往，为之倾情的产物。汽车，也不例外。将纯正的英仑血统与中式审美相融合的全新品牌同样激起了我的极大兴趣，这就好像一位彬彬有礼的英国绅士，在向你娓娓道来汽车文化的底蕴，而他却身着一身唐装，潇洒而自信——对于这样一款车，或许我们可以称之为——“唐装绅士”。
印象中来自英仑的汽车品牌都有些让人爱恨交加，一方面拥有着深厚的汽车文化底蕴、奢华的特性、高科技的含量和极高的声誉，另一方面固执的英国人却死板地墨守着陈规，这就好象英国人宁可失去整个印度，也不愿失去一个莎士比亚！以至英国的汽车品牌从辉煌到没落，再到如今一个个被其他国家的汽车集团或收购或技术扶植。不过，变则通，变则生！于是，当实力雄厚的上汽集团收购英国罗孚汽车核心技术知识产权后，一个崭新的品牌——荣威出现在我们面前。
纯正英仑血统的Mr.Gentleman
上汽得到原罗孚的研发队伍之后，严格挑选了最好的工程师，他们中很多人为MG Rover、捷豹、宾利、欧宝、沃尔沃等欧洲厂商工作过，从而组成了上汽在英国的研发中心。作为荣威品牌的首款车型，由上汽在英国的研发中心设计的荣威750无疑是高起点的。荣威750承袭了原罗孚75车型的纯正英仑血统。按照坊间的说法，早在1997年的法兰克福车展上，大嘴形状的一体式进气格栅就已经出现在罗孚75的身上，而如今满大街的大嘴式设计已?造成了某种程度的审美疲劳，因此荣威750选择了2种面貌示人，我们此次试驾的车款，也是更具创新性的“非大嘴版”——荣威750D典雅版。
荣威750的前脸极具特色，镀铬竖置式进气格栅增强了视觉的吸引力，而双圆弧水平大灯又显得俊朗而雍容。雪茄型车身是其最大特色，较长的车身、较低的整体视觉效果都令荣威750展现出一派英式车独有的做派。
荣威的车标也是我最为欣赏的，延续了罗孚的盾形，不过构成元素却已大相径庭。由红、黑、金三种中国传统色彩，东方雄狮，华表和RW组合，极具中国文化的特色。
宽敞的空间与豪华的配置体现着荣威750的西为中用
2849 mm的轴距比罗孚75增加了100
mm，荣威便拥有同级别轿车中最大的轴距，罗孚75原本就不错的乘坐舒适性随着在荣威上拥有更大的乘坐空间而更加完美。尤其是后排乘员的腿部空间进一步提升，尊容级的享受不言而喻。
荣威750内饰显得古色古香，桃木内饰件中控面板和座椅的三色搭配值得自主品牌好好借鉴——不但给人舒适、豪华的感觉而且不落俗套。相比之前的国内中高端产品，荣威750第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)诠释得如此全面。尤其是在豪华装备方面，如带自动清洗功能的智能氙气大灯、电子泊车辅助、蓝牙通讯、8扬声器高级音响系统、自动调节安全带、双区自动恒温智能空调等系统都为标准配置，甚至蚝银时钟和环式仪表板等很不起眼的细节也都精雕细琢，一丝不苟。另外，在顶级配置车型上，还有GPS、前排侧头、胸一体安全气囊、后排电加热座椅及TV电视接收功能等豪华装备。
此外，Dual-BUS电控系统、ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC、TPMS智能胎压监测系统也保证了车辆足够的安全性能。
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