三菱Evo现在正处于推出过程中，每个看过Concept-X概念车的人都知道它。即将到来的Evo让我们更多了几分对新2008款三菱蓝瑟GTS的期待。
凭借着第一次驾驶蓝瑟GTS的经验，我们发现这款车型不同于以往任何版本的蓝瑟。其中一个原因是它拥有了CVT无级变速器，而这种技术现在正在广泛应用于该级别的车型当中。
这表明这一级别的车型正在试图向人们展示其更强的性能表现，而不止是在燃油经济性上有更突出的表现。
同廉价说再见
08款蓝瑟做足了功夫，让人一下子忘掉了原来已经延用二十年的三菱车身比例怪异的小型车。新款蓝瑟的长宽高都有所扩大，使轴距增长了1.4英寸（约合3.55厘米），宽度和高度分别增加2.3英寸（约合5.84厘米）和4.0英寸（约合10.16厘米）。乘客舱增大到94.8立方英尺。
该车的平台由戴姆勒-克莱斯勒研发，同时也为道奇Caliber、三菱欧蓝德等多家不同车厂的车型所采纳。虽然它但并不具备特别吸引人的特质，但是却使抗扭刚度增强了百分之五十六，抗弯刚度也增加了百分之五十，赋予蓝瑟GTS几近于德国汽车一般的坚固感。
蓝瑟GTS的特色部分集中在细部品质、雾灯、运动型座椅、前上拉杆支柱以及更具侵略性的悬挂系统和215/45R18轮胎。它专为热衷于驾驶的人们而生。
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