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【汽车探索讯】现行的保时捷911系列于2004年推出，在包括Turbo、Targa以及GT3等车型陆续加入阵容后，让产品线更趋完备，而在日前，保时捷再次为911 Turbo追加了Cabriolet敞篷车型，维持系列20年来一贯的软顶敞篷设计，除了911 Turbo原本即具有的高性能和优异燃油经济性外，更多了拉风畅快的感受。
同硬顶版本的911 Turbo一样，Cabriolet敞篷车型搭载了双涡轮增压的3.6升水平对置发动机，在全新可变气门技术 (Variable Turbine Geometry，VTG)支持下，可输出高达480匹的最大功率，并可选配Sport Chrono Turbo套件；不过由于Cabriolet敞篷车型的重量，较硬顶版本多出了约70公斤，因此由静止加速到每小时100公里的时间，也比硬顶车型慢了些，手动档车型要4秒，搭载Tiptronic S 变速箱的手自一体车型则只需要3.8秒。最高车速则与硬顶版本相同310Km/h，当然是安全极速。
911 Turbo Cabriolet敞篷车型所多出的70公斤重量，除了用来强化车体结构外，在座椅后方也配置了可自动弹起的翻滚防护装置，让车主在享受拉风的驾驭快感同时，也能保证一定的安全性；而通过按钮控制，Cabriolet的软顶敞篷机构，将能够在20秒的时间之内，完成开关的动作，让乐趣不因突来的气候变化而受影响，除此之外，采用了敞篷的设定后，也让911 Turbo Cabriolet拥有更低的车辆重心，对提升操控表现有不小帮助。
而原厂也将PASM主动式悬挂系统列为911 Turbo Cabriolet的标准配备，体现911系列一贯优异的操控性能，同时PTM循迹管理系统、以及PSM车身动态稳定系统的配置，则使得车主追求操控乐趣的同时，也能够有过人的主动安全表现，而保时捷享誉车坛的PCCB陶瓷复合刹车盘，以及延用Carrera GT的刹车卡钳，更将带给驾驶人充足的信心，来发挥911 Turbo Cabriolet的强大性能。
如同硬顶车型一样，911 Turbo Cabriolet的尾翼除了能在时速达到120公里时自动升起外，也能透过手动方式调整升降。
动态表现抢眼的911 Turbo Cabriolet，包括双氙气头灯、19寸锻造铝合金轮毂以及回风网等，也都同时名列标配清单，另外，在由皮革包覆的车舱之中，包含卫星导航、彩色液晶屏幕以及Bose音响的PCM通讯管理系统，除了提供绝佳的影音娱乐享受外，也同时让用车环境更为便利。
911 Turbo Cabriolet将于9月8日正式公布，并于今年第三季末起，陆续于全球各地开始销售，在德国价格是150862欧元，要享受御风的快感，要比硬顶车型（137058欧元）多付出一万多欧元的代价。911 Turbo Cabriolet引入国内的话，按照德国售价折合人民币158万元，但是国内硬顶版本的911 Turbo售价195—199.26万元，因此预计911 Turbo Cabriolet国内售价可能超过200万人民币，不过能拥有这样一辆性能出众而又非常拉风的劲速跑车，也算物有所值了，更多信息，请持续关注汽车探索。
德国市场保时捷911售价；中国市场保时捷911售价
【欣赏更多保时捷精彩图片】【保时捷品牌专区】【911品牌专区】 (责任编辑：子敬)
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